戴威已经一年多没有对外发声了，人们逐渐忘却了这个人，但无法忘记”躺“在ofo App中的押金……

　　今年，这个年轻的身影时常出现在北京奥森足球场上，这是他的一方天地——自2018年ofo陷入押金风波以来，“跪着活下去”属于常态，踢球对他而言一度成为一种奢侈。

　　戴威曾言，要为欠着的每一分钱负责。但一年半已过，效果甚微，有网友直呼，“正常排队还要等400余年”。

　　为了“加速”退款，ofo App摇身一变沦为购物返利平台。新浪科技实测却发现，想要退回99元押金，你可能要在该平台上消费上万元……

　　事已至此，戴威如何才能尽快还钱？

　　直播带货或许是个好选择。这让人不禁想到同样债务缠身的罗永浩，“前浪”老罗以身作则、亲力亲为，如今已成为带货一哥。

　　“后浪”戴威，还在犹豫什么？

　　排队还需等400年？

　　时至今日，#ofo退押金排队系统人数#这一微博话题的阅读量，已高达2.9亿。

　　多位用户在该话题下晒出自己的ofo退押金排队截图，有人排名数百万，还有人甚至排在1500万名开外。一位用户吐槽称，自己今年6月5日排在9251231位，6月30日排在9249831位，也就是说，ofo在26天中退换了1400位用户的押金，平均每天54位。“按照这个进度计算，轮到我还要等400多年！”

　　2018年年底，正值ofo最困难的时刻，上千人在ofo办公地排队要求退押金。彼时，戴威多次在内部为员工打气：“在最困难的时候，我们仍需坚守信念，哪怕是跪着也要活下去。”他还称，要“为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责。”

　　戴威确实没有放弃，ofo此后尝试过与P2P企业合作，用户可将自己的押金转换为理财产品。但由于P2P企业爆雷不断，逆市入局的ofo遭遇外界一致声讨。

　　今年2月，ofo App悄悄进行了4.0版本更新，除骑行外，还新增了购物返现金功能。在更新说明中，ofo宣称可以全网返利，购物省钱；无需排队，押金提现。

　　“无需排队，押金提现”，这对于排队处于数百万甚至上千万名的用户来说，多么具有吸引力。但新浪科技实测后发现，要想让ofo退押金，其实没那么简单。

　　退99元要先花1万？

　　新浪科技测试使用的是缴纳99元押金的账号。若要使用购物返现功能，系统会提示将押金兑换为返钱余额，返钱余额在购物后可提现；新浪科技点击同意授权并兑换后，果然看到“我的余额”中有99元。

　　以为这样就能提现？那还是你太天真。点击提现后，系统提示可提现余额大于0元才能提现。根据ofo的返钱规则，需要先从ofo平台上选择商品进行购买，或将淘宝、京东等电商平台上商品、链接在ofo平台上搜索跳转后购买，才能获得一定金额的返现。

　　新浪科技在ofo首页的商品信息看到，购物返现的比例没有统一标准。以售价55.9元的卷纸产品为例，页面标明返现为0.48元，按照这个返现比例，要提现99元，就要花费11500元左右；当然也有返现比例高的商品，比如一款电动按摩眼霜售价56.9元，可返现4.77元，按照这个返现比例只需要花费1180元左右。但ofo返钱规则中规定，同一产品每人限购5件，超出5件将整单无返利。

　　此外，ofo返钱余额兑换规则中还指出，一旦用户确认将ofo平台的押金转移到ofo返钱进行兑换后，则视为放弃对押金的索取，ofo平台对骑行押金不再具有归还义务；且押金一旦转换，即不可撤销，不得要求将可提现余额改回ofo平台的押金。

　　一顿操作猛如虎，你不仅不能马上拿回99元押金，还要先在ofo平台花费上千元甚至上万元。重点是，根据ofo返钱余额兑换规则，即使你的购物返现余额累计超过了99元，也只能提现99元。

　　戴威或将再创业？

　　ofo最早由戴威、杨品杰、于信、张巳丁、薛鼎五人联合创立，其中薛鼎是戴威的大学室友，于信是戴威在北京大学学生会的副手，张巳丁和戴威在北京大学自行车协会结识，杨品杰和戴威则在青海支教时相熟。

　　2016年，巅峰期的ofo又引入了原Uber中国高管张严琪加入，担任联合创始人、首席运营官。至此，ofo联合创始人团队由六人组成。

　　但随着摩拜ofo合并失败、以及滴滴ofo反目，ofo一步步从明星公司沦为被投资人抛弃的企业。更为棘手的是，还有上千万用户的数十亿押金要还。

　　现在，你可能很难在街头寻觅到ofo的车辆了，除了缺车座少脚蹬的伤员基本看不到一位零部件完整的车中斗士。

　　随着公司经营每况愈下，ofo创始团队也按下了离散键。

　　2018年6月，在ofo面临资金链紧张之时，联合创始人、COO张严琪离职，他负责的海外事业部也随之解散；2019年初，ofo运营主体之一、北京拜克洛克技术服务有限公司出现股东变更，联合创始人薛鼎、张巳丁退出股东行列；2019年7月，ofo另一运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司发生工商变更，联合创始人杨品杰卸任监事一职。

　　与戴威一起坚持最久的，可能要数联合创始人于信。在北京大学时，他是戴威副手；在ofo后期，他同样不遗余力的为戴威分忧解难。他总管ofo的公关和政府业务，在ofo饱受裁员、破产倒闭、高管离职等负面消息影响之时，都是他代表ofo对外发声。

　　但今年5月，于信也告别戴威，开启了独立创业的旅程。据媒体报道，其新项目与低度酒有关，这也是中国白酒行业的新风口，该项目已获得数百万美元的种子轮融资。

　　当初被津津乐道的北京大学校园创业团队，如今已经凋零四散。戴威当初“跪着活下去”的呐喊言犹在耳，但只剩他独立一人在为“欠着的每一分钱负责”。

　　新浪科技从知情人士处获悉，戴威或也在考虑再次创业，项目瞄准欧洲市场，具体方向暂不明确。假如信息为实，ofo何去何从还是一个未知数。

　　如何才能尽快还钱？

　　除了遥遥无期的网购返现，戴威直播带货或许是个不错的选择。

　　首先，放眼淘宝直播、抖音、快手这些平台的头部主播，戴威的粉丝基数必须一骑绝尘——所有押金被套牢的ofo用户都嗷嗷待哺，每日一登App，低头查询，仰天发问：我今天排到哪了？当然，这些粉丝可能大部分都是“黑粉”，不过不要紧，对ofo而言，打的并不是王者荣耀，而是绝地求生，再黑还能黑到哪里去？至于少数被戴威的努力和真诚折服的“真爱粉”，对他抱有绝对信任，押金退或者不退，这信任就在那里，不增不减。

　　手握“得天独厚”的流量池，直播带货不亏，更重要的是业务结合得又如此紧密——购物返利，明晃晃的电商。直播不仅能在一定程度上与之实现协同，也有助于ofo开辟新的战场：戴威个人入驻相当于ofo官方直播间，另外还可以邀请用户参与直播带货，不再收取任何费用，押金就是拉新成本。

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　　何况还有标杆在前：一是同样要还债的罗永浩，二是戴威欣赏的企业家梁建章。据《人物》报道，戴威曾说，在多数企业家中，他最欣赏的是梁建章。后者既是企业家，也是人口学家。而戴威表示，如果他今后有机会读博士，想研究行为经济学。

　　罗永浩和梁建章早已为戴威跑通了企业家直播带货的商业模式。罗永浩在抖音开启直播首秀，3小时支付交易总额超1.1亿元，累计观看人数超4800万人；旅游业重创之下携程自救，梁建章四个月内走遍17个省、45个市／自治州，梳过摇滚脏辫，唱过动感Rap，试过国粹变脸，跳过海草舞......携程提供的数据显示，梁建章15场直播总成交额达6亿元，观看人次共计4000万。

　　ofo的slogan充满文艺气息——让世界没有陌生的角落，不过ofo目前依靠共享单车实现这一愿景的可能性微乎其微。戴威还在等什么？不如尝试一下直播带货，至少比P2P强太多。