近日，北京蜜蜂出行科技有限公司旗下应用蜜蜂出行因未按照工业和信息化部要求完成整改，被进行下架处理。据相关负责人表示，目前蜜蜂出行已整改完成。

　　据工业和信息化部信息通信管理局2020年11月9日消息，北京蜜蜂出行科技有限公司旗下应用蜜蜂出行未按照工业和信息化部要求完成整改，被进行下架处理。蜜蜂出行被指存在违规收集个人信息；超范围收集个人信息；违规使用个人信息；APP强制、频繁、过度索取权限等问题。

　　公开资料显示，蜜蜂出行BeeFly是城市无桩电动单车共享服务提供商，通过扫码开锁可进行骑行，随行随停，但用户首次使用需线上缴纳押金288元。

　　未按要求整改被下架

　　工信部网站11月9日发布了《关于下架侵害用户权益 APP 名单的通报》，通报显示，2020年10月26日，工信部向社会通报了131家存在侵害用户权益行为APP企业的名单。截至目前，经第三方检测机构核查复检，尚有60款APP未按照工信部要求完成整改。

　　其中，由北京蜜蜂出行科技有限公司开发的蜜蜂出行APP 6.1.1版本尚未完成整改，依据法律和规范性文件要求，工信部要求对其进行下架。同时，蜜蜂出行还被指存在违规收集个人信息；超范围收集个人信息；违规使用个人信息；APP强制、频繁、过度索取权限等问题。

　　工信部强调，相关应用商店应在本通报发布后，立即组织对名单中应用软件进行下架处理。

　　对此，蜜蜂出行相关负责人告诉记者，该应用目前已整改完成，待内部审核通过后即可上架。截至发稿前，蜜蜂出行APP已完成整改，重新上架。

　　而根据艾媒咨询《2020中国共享电单车安全管理专题研究报告》调研数据显示，对于共享电单车行业的持续性发展，58.7%的受访用户持积极态度。这在一定程度上折射出行业发展仍有较大的提升空间。

　　共享电单车的市场不容小觑，2019年中国共享电单车数量已超过100万辆，收入规模达30亿元，预计2025年共享电单车投放车辆将超过800万辆，收入规模将达到200亿元。对用户而言，共享单车的使用场景通常为以出发点为圆心的半径3公里内的地方，共享汽车通常为10公里以上的目的地，而共享电单车正好弥补了此二者的空白区间。

　　上述蜜蜂出行相关负责人称，以广西南宁为例，当地电单车规模已达到350万辆，相当于每个家庭至少存在一辆电单车，在原本就以电单车为主要出行方式的城市，共享电单车的市场潜力是有的。

　　“天价”调度费从何而来？

　　共享电单车虽然前景可期，但如若不注意很容易重蹈小黄车的覆辙。

　　黑猫投诉显示，截至目前蜜蜂出行共收到相关投诉88次，投诉事由多集中在“天价调度费”。而记者也就此情况向蜜蜂出行相关负责人询问了具体情况。

　　来源：黑猫投诉

　　“我们绝不是靠收取调度费盈利的，驶出正常范围的情况我们是需要通过人力去纠正。”蜜蜂出行相关负责人无奈称，“其实我们很能理解用户的投诉，但是在用户使用前我们是有提示不能开出某些区域，且在即将驶离正常范围时电单车车身会发出蜂鸣声提示，有时候用户就是注意不到。”

　　记者采访的多位用户表示，蜜蜂出行APP确实会在使用前提示用户哪些地方为禁行区，一般看到了就会注意，就算自己不小心即将驶离正常范围前，也确实听到过这个蜂鸣声。但同时有用户也指出，有禁行区非常不方便，有时候明明只差一小段但就是到不了，很麻烦，一出去就直接断电了。

　　对于用户的不满，企业也有苦难言。据蜜蜂出行相关负责人表示，调度费的收取很多时候也是执行地方管理政策。此前，长沙市就综合治理互联网租赁自行车和电动自行车行业乱象，集中约谈6家企业。在停放上，长沙除目前城管部门施划停车区的位置外，一律不得设置停车点位，停车区外停车一律按照违停车辆予以拖离、查处。

　　由此看，关于调度费的矛盾在于，用户对于共享电单车有禁行区这一情况并不十分了解，就算了解情况也并不是都能理解调度费的存在。此外，出行前有提示也并不能保证所有人都会认真阅读，而且与调度费有关的矛盾并不止存在于蜜蜂出行一家身上，青桔、哈罗等巨头也可见端倪。如何将此事宣传，普及到每一位用户？共享电单车行业巨头或可一起喝茶详谈。

　　电单车监管仍需完善

　　除调度费的纠纷外，共享电单车的安全问题也是用户关切。有共享单车发展路线在前，共享电单车乱停放海量投等情况一旦被发现一般都能及时遏制，但电单车本身存在的安全问题不容小觑。

　　有媒体报道称，六月份以来，长沙全市共查处包括共享电单车在内的电动车违法载人3847起。据悉，长沙市民骑着自家电动自行车出行，可以搭载一名12周岁以下儿童，但共享电单车设计不同于普通电单车，非家用，搭载多人会影响车辆的刹车制动效果，也影响车辆行驶的稳定性，存在安全隐患，严禁载人。

　　与乱停、违法载人等行为相比，最容易被忽视的还有头盔的佩戴。根据公安部交管局下发的通知，从2020年6月1日起，在全国开展“一盔一带”安全守护行动，其中要求骑行电动车需要佩戴头盔。但共享电单车不同于家用电单车，并不能保证随身携带头盔，且若是共享电单车自带头盔这其中的卫生问题又很难得到保证。

　　尽管目前难以统一头盔，但对于运营主体而言，还是要进行相关的一些保障措施，尽量避免因未戴头盔而造成的共享电单车意外发生。

　　（发现网记者 罗雪峰 实习记者 刘悦）