3月15日，德新交运（603032.SH）在某互动平台上发布消息称，截至2021年3月10日公司股东户数为1.72万户，较上期（2021年2月26日）减少1884户，减幅为9.88%，低于市场平均水平。

　　此前，德新交运于2月26日回复了上交所的问询函。此问询函涉及到德新交运与东莞致宏精密模具有限公司（以下简称“致宏精密”）的重大资产收购案，而回复时间与收到时间相差一个月。

　　值得一提的是，根据德新交运已发布的2020年年度业绩预告，公司预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为-600万元到-900万元，存在被实施“退市风险警示”的风险。

　　在此情况下为何还要选择支付现金收购致宏精密100%股权？发现网就上述情况向德新交运发送采访函请求释疑，但截止发稿前，对方并未予以答复。

　　股东户数减少，问询函延迟一月回复

　　公开资料显示，德力西新疆交通运输集团股份有限公司（以下简称：德新交运）是新疆道路旅客运输行业骨干企业，主营国内国际道路旅客运输产业及多元化衍生产业---物流快递、冷藏运输、车辆维修、仓储服务等。

　　3月15日，德新交运在某互动平台上发布消息称，截至2021年3月10日公司股东户数为1.72万户。Wind数据显示，一年多以来，德新交运的股东总户数及股价整体呈现下降的态势，股东总户数最高时达3.37万户。据了解，截至2021年A股上市公司平均股东户数为4.86万户。

　　图源：Wind

　　在股东户数下降的同时，德新交运于2020年12月30日发布《重大资产购买报告书（草案）》，德新交运拟支付现金购买赣州致宏、健和投资、东莞致富和东莞致宏合计持有的致宏精密100%的股权。本次交易完成后，德新交运将持有致宏精密100%的股权，致宏精密将成为上市公司全资子公司。

　　该公告发布后上海证券交易所于2021年1月13日发布《关于对德力西新疆交通运输集团股份有限公司重大资产购买报告书（草案）信息披露的问询函》(上证公函【2021】0041号），（以下简称：问询函）。

　　因德新交运此前拟以发行股份及支付现金方式购买致宏精密90%股份，方案未获上市公司并购重组委审核通过，上交所要求德新交运披露前次重组委审核关注问题是否仍然存在，并针对本次交易方案设计、标的资产估值情况和标的资产财务及经营情况提出问题，要求在5个交易日内做出回复并对重大资产重组草案作相应修改。

　　鉴于《问询函》涉及的内容较多，德新交运分别于2021年1月21日、1月28日、2月4日、2月18日披露了《关于延期回复上海证券交易所问询函的公告》，直至2月26日才对此进行回复。

　　图源：Wind（德新交运公告）

　　回复上交所的《问询函》中，德新交运总结：交易各方签署的《德力西新疆交通运输集团股份有限公司支付现金购买资产协议之补充协议》调整主要包括进一步降低标的资产估值（致宏精密资产总体估值下调至6.5亿元）、增加交易对方以现金购买上市公司股份比例、加强上市公司对标的公司的管控措施等方面。

　　关于前次重组委审核关注问题落实情况，德新交运认为，致宏精密资产估值合理性已通过具备证券期货业务资格的资产评估机构以接近目前时点的基准日履行补充评估程序进一步验证，且在评估结果和收益法评估预测基础上，本次交易中适当调低了标的资产交易作价并调增了2020年度标的公司业绩承诺，充分体现了对上市公司和全体股东利益的保护。

　　有业内人士对此情况提出异议：致宏精密最近一期前十大客户中，该公司对宁德新能源科技有限公司主营收入占比高达55.27%，具有严重依赖性。在上市公司中，在业绩承诺期内或业绩承诺期满后，标的公司业绩大幅变脸的案利比比皆是。

　　去年业绩预亏，或被实施“退市风险警示”

　　除了资产收购问题重重，德新交运自身的业绩情况也令人担忧。1月26日德新交运发布《2020年年度业绩预亏公告》，报告显示，由于受新冠疫情及重大资产重组影响，报告期内公司各项业务收入大幅减少，相关费用增加，导致报告期经营业绩亏损。

　　经财务部门初步测算，公司预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为-600万元到-900万元；归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润-2765万元到-3065万元。

　　图源：Wind（德新交运公告）

　　业绩预告发布当日，德新交运便发布公司股票可能被实施退市风险警示的风险提示公告，如果公司2020年度经审计的净利润为负值且营业收入低于1亿元，根据相关规定，公司经审计的2020年年度报告披露后，公司股票交易将被实施“退市风险警示”。

　　同时，跟踪数据发现，德新交运扣非后归属母公司股东的净利润已连续三年亏损，且从2015年开始该数据就逐年下降。Wind数据显示，2018年-2019年及2020年前三季度德新交运扣非后归母净利润分别为-2631.88万元、-2565.91万元和-1970.06万元，同比增速-251.012%、2.51%和-74.47%；2015年-2017年情况分别为3701万元、2720.61万元和1741.56万元，同比下降29.20%、26.49%和35.99%。

　　图源：Wind

　　3月2日，德新交运再一次发布退市风险警示。不过饶是在如此情况毫无利好消息的情况下，德新交运的股价却连着几个交易日大涨，3月15日发布的《股票交易异常波动公告》显示，其股票于2021年3月11日、12日、15日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动。

　　图源：Wind

　　截至3月17日，德新交运股价为13.01元/股，降幅为3.71%。对比刚公布2020业绩预告后的跌停，德新交运股价已上涨24.98%。

　　对于股票上涨，业内人士分析称，此现象或是投资者对其仍持看好态度，然而德新交运资产购买计划的后续发展情况也将影响其股票走向。

　　（发现网记者罗雪峰 实习记者刘悦）