近期，食品公司公司纷纷上调价格，海欣食品也紧随上调。

　　11月2日，海欣食品品（002702.SZ）公告，对部分速冻鱼糜制品、速冻菜肴及速冻米面制品的促销政策进行缩减或对经销价进行上调，调价幅度为3%-10%不等，新价格自2021年11月3日起按各产品调价通知执行。

　　本次提价较上一次已经过去4年，海欣食品调价格前一天，安井食品，恒顺醋业等食品公司也纷纷发布提价信息，最高上调15%。

　　长江商报记者注意到，食品企业纷纷涨价的背后，多家公司的经营业绩出现不同程度下滑，上半年速冻行业7家上市公司中，就有3家出现了业绩下滑。例如，海欣食品前三季度实现营收10.82亿元，同比增长1.44%；实现净亏损3065.78万元，业绩同比下降146.47%。三全食品三季报显示，前三季营收为50.8亿元，同比减少2.39%；净利润为3.86亿元，同比减少32.42%。

　　行业分析师认为，对于食品龙头企业而言，提价有助于企业有序扩大生产规模、提高产品研发能力，并进一步整合优化供应链，这些将成为在行业内保持相对竞争力的核心要素。

　　成本持续上涨业绩放缓

　　海欣食品是一家具有百年历史传承的国家农业产业化重点龙头企业。公司“海欣”品牌创立于1903年，是业内享有声誉的老字号，主营速冻鱼、米面等休闲食品。

　　去年在“宅经济”的带动下，海欣食品业绩回暖，并入局速冻面点，业绩迎新增长点。年报显示，2020年公司实现净利润约为7102万元，同比增长938.32%；营业收入约为16.06亿元，同比增长15.92%。

　　2020年8月份，海欣食品发布对外投资公告，公司拟出资1830万元，收购百肴鲜61%的股权。这也意味着海欣食品正式进入速冻面点市场。

　　2020年11月份，海欣食品又发布公告披露，与源汇天和共同以人民币现金出资，注册成立“山东海欣吉强食品有限公司”，拟租赁2万平方米左右厂房生产速冻火锅料制品和速冻面点制品，投产后，预计年产值约5亿元。

　　进入2021年，海欣食品业绩增速有所放缓。公司称，前三季度原材料价格上涨，公司盈利承压。其中第三季度，公司主营收入3.94亿元，同比下降1.35%；归母净利润-663.64万元，同比下降128.39%；扣非净利润-802.97万元，同比下降135.04%。

　　海欣食品表示，本次调价是基于各原材料、人工、能源、运输等成本持续上涨，公司为更好地向经销商、消费者提供优质产品和服务，促进市场及行业可持续发展，经研究并审慎考虑后决定，“本次调整产品销售价格将有助于提升公司盈利能力”。

　　同时，海欣食品提示，本次产品价格调整对销售量的影响尚具有不确定性，新销售价格持续时间也不能确定，存在产品价格继续波动的风险，对2021年经营业绩产生的影响具有不确定性。

　　多家食品公司涨价最高提价15%

　　受益“宅经济”，去年多家食品公司业绩回暖，但入2021年后，由于疫情影响的减弱，“宅经济”红利效应逐渐消退，速冻食品行业面临一定“降温”。

　　今年上半年，6家速冻食品公司业绩出现明显分化，销售费用、研发费用投入普遍加大的背景下，部分公司业绩暴增，部分公司增收不增利，甚至已经出现亏损。例如，“水饺大王”三全食品三季报显示，前三季度营收为50.8亿元，同比减少2.39%；净利润为3.86亿元，同比减少32.42%。

　　业绩低迷之下，部分公司选择通过提价提升业绩。10月22日，洽洽食品(57.520,-0.07,-0.12%)公告称，对葵花子系列产品以及南瓜子、小而香西瓜子产品进行出厂价格调整，各品类提价幅度为8%-18%不等，价格执行于10月22日开始实施。

　　11月1日，速冻食品龙头企业安井食品公告称，即日起对公司部分速冻鱼糜制品、速冻菜肴及速冻米面制品的促销政策进行缩减或对经销价进行上调，调价幅度为3%-10%不等。

　　11月2日，恒顺醋业发布公告称，鉴于原辅材料、运输等成本大幅上涨，为了更好地向消费者提供优质产品和服务，促进市场的可持续发展，经公司研究决定，自2021年11月20日起对部分产品进行价格调整，调整幅度5%-15%不等。

　　对于此次提价，恒顺醋业称，本次部分产品调价可能对公司产品市场占有率有一定的影响，加上成本上涨因素，因此产品调价不一定使公司利润实现增长。

　　在各大食品企业相继宣布提价的背景下，A股的食品板块出现逆势上涨，三全食品、克明食品、千禾味业、恒顺醋业均以涨停收盘，海天味业、安井食品、安琪酵母、天味食品等涨幅也都超过5%。

　　对于食品企业的涨价潮，国泰君安表示，直接提价是应对成本上涨的短期策略，而产品结构提升是吨价和盈利提升的长期动力。相比于老品直接提价，高端化新品推出、品类升级更易使消费者接受，更有利于维护价格体系和既有的优势格局。国内消费升级趋势持续，大众品龙头公司的产品结构升级尚有较大空间，高端化是长期趋势，为盈利提升带来持久动力。

　　长江商报记者赵洁