日前，北京搜车网科技有限公司（下称“大搜车”）宣布与优酷正式达成战略合作，进行大量的广告投放。
　　
　　虽然在广告投放上“挥金如土”的大搜车看似“土豪”，事实上，在“烧钱”背后，面临的却是接连的负面消息、盈利能力不足等一系列问题。
　　
　　“弹个车”被投诉虚假宣传
　　

　　“弹个车”是大搜车集团旗下的汽车融资租赁服务品牌。其主打的广告旗号“1成首付弹个车，低月供，轻松还。”吸引了许多手头资金不富裕的车主。然而这一成首付却让不少消费者“踩了雷”。
　　
　　“弹个车”是通过首年租赁，满1年后可经信用审核进入3年分期或1次性付清剩余款项。通过“弹个车”支付一成首付后，第一年这辆车的产权并不在消费者名下，所谓的一成首付“弹个车”，只是一成首付租个车，第一年租赁期间，车辆所有权属于大搜车。一年后，如选择一次性结清或者分期购车，过户后车辆所有权归车主所有；如选择续租、退车，则车辆所有权仍归大搜车所有。
　　

　　图片来源：黑猫投诉

　　
　　在黑猫投诉上，“弹个车”的满意度仅达三星，且投诉解决的比例还不足50%。投诉的问题主要集中在虚假宣传、购车利率过高、隐瞒合同细节等问题。
　　
　　有顾客投诉，由于该顾客在第一年租赁期间有了逾期的行为，于是“弹个车”在顾客不知情的情况下，在凌晨私自将汽车开走，并且向顾客索要剩余所有租金款项以及2000元收车费。
　　
　　发现网就此事向资深律师刘玥进行了咨询，刘玥律师认为：判别“弹个车”这样的做法是否妥当，需要看消费者和顾客的合同。其中是否明确地说明，出现逾期情况下“弹个车”有无将车开走的权利，以及具体的收车款费用的制定标准以及数额。记者就此事向大搜车公司致采访函，但是截至发稿前，未收到回复。
　　
　　还有些顾客反馈，“弹个车”广告宣传的“一成首付”付的只是租金，而租期到了一年后能否顺利购车或退车还需要看“弹个车”的“脸色”。提前想要退租的顾客则需要交纳包涵未使用期限全部的租金，有些顾客还出现了“退租难”的情况。
　　

　　图片来源：黑猫投诉

　　
　　获6轮融资，盈利能力却不足
　　
　　大搜车自成立以来，共获得6轮融资，在2018年9月3日，大搜车完成新一轮5.78亿美金融资，春华资本和晨兴资本领投，阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投。
　　
　　被各种“大佬”看好的大搜车，面临的却是汽车行业的“寒冬”。
　　
　　中国汽车流通协会的数据显示，在新车领域，2018年汽车市场首次出现负增长；而在二手车领域，2018年二手车交易量同比增长11.46%，相比2017年19.33%的增速回落明显。
　　
　　据艾瑞数据发布的2019年中国二手车电商行业研究报告称，在普遍二手车电商的B2C模式下，电商处于弱势地位，“存在感”不足。在竞争白热化的市场竞争中，二手车电商的盈利空间被大大压缩，金融服务成为重要盈利点。2018年末，中国二手车经理人指数出现断崖式下跌，已降至24个月以来的最低水平，二手车市场表现与新车市场表现有一定的正相关性，在2019年新车市场回归理性的预期下，二手车成交均价走势难有抬头迹象。
　　

　　数据来源：艾瑞数据

　　
　　在这样的大环境下，大搜车承诺5年内只向买家收取1%的服务费，卖家则不收取任何费用。其董事长姚红军也曾承认这样的模式并不赚钱，算上广告成本甚至是要亏钱的。对此，姚红军这样解释：“我们是生态平台，而非贸易型买卖平台，不单靠赚差价盈利。淘宝长期免费，生态一旦建成，在多种场景下可实现盈利”。
　　
　　而大搜车虽通过SaaS数字化了全国90%以上的中大型二手车商，以及9000多家4S店和60000多家新车网。但其盈利主要还是靠以租借而带来的金融服务等来盈利，有专业人士称：这样的生态仅靠1%的赢利点恐怕是难以支撑的。
　　
　　在同行业的瓜子二手车、人人车、优信二手车等激烈的竞争下，大搜车想通过大量的广告投入，降低服务费打价格战的套路独树一帜，成为该行业的生态，还是困难重重的。
　　
　　（发现网记者罗雪峰 左星月）