继披露2019年年报而收到上交所问询函后，4月25日，悦达投资发布了问询函回复公告。公司对报告期内各项业务经营情况、扣非净利润大幅亏损的原因，以及相关财务问题作出了补充说明和披露。

    资料显示，于1994年登陆资本市场的悦达投资，主营业务主要包括汽车业务、纺织业务和公路收费业务等。2019年，公司实现营业收入25.82亿元，同比增长1.20%；实现扣非后归母净利润-2.95亿元，较2018年减少2.48亿元，出现大幅下降，且已连续三年扣非后亏损。目前公司利润来源主要是公路收费业务，公路收费业务本期实现营业收入4.7亿元，毛利率50.99%，同比增加14.17个百分点。

    公司表示，2019年扣非净利润比2018年下降，一方面主要因为东风悦达起亚汽车有限公司（简称“东风悦达起亚公司”）的投资收益由2018年的-1.23亿元降至2019年的-3.25亿元，降低了2.02亿元。受2019年国内汽车行业整体负增长影响，各车企竞争加剧，东风悦达起亚公司2019年销售汽车28.4万台，同比减少8.6万台，下降23%。

    另一方面，江苏京沪高速公路有限公司（简称“京沪高速公司”）的投资收益由2018年的2.37亿元降至1.74亿元，降低了6306万元。报告期内，京沪高速山东段改扩建工程造成的大货车限行、京沪高铁先导段施工工程造成的大货车限行和施工撤除省界收费站点等因素影响通行，导致通行车辆减少。

    据悉，公司的近三年扣非净利润为负数，主要受江苏悦达卡特新能源有限公司（简称“悦达卡特公司”）和东风悦达起亚公司的经营业绩下滑所影响。

    公司控股80%的悦达卡特公司主要从事用地沟油提炼生物柴油的业务，因国家对生物柴油行业一直未有具体支持政策出台，加之国际油价大幅下跌，导致悦达卡特公司长期亏损。根据政府环太湖综合整治等相关要求，悦达卡特公司于2018年5月起停产。报告期内，公司对悦达卡特公司进行清算。

    而公司参股25%的东风悦达起亚公司2017年受“萨德事件”影响，当年销量大幅下降，经营出现困难，2018年有所恢复，2019年又受国内汽车行业整体负增长影响，销量同比下降，亏损加大。

    悦达投资表示，东风悦达起亚公司的三方股东韩国起亚汽车株式会社、东风汽车集团有限公司和公司督促采取积极措施改变亏损状况。公司将继续聚焦“大汽车和智能制造”产业布局，大力发展智能制造产业，推进传统产业的转型升级，培育新的利润增长点。