6月23日，ST庞大发布2019年年度报告，2019年公司实现营业收入220.84亿元，同比减少47.47%；实现归属于上市公司股东净利润1.16亿元，较2018年实现扭亏为盈；实现扣非净利润-40.53亿元，较2018年的-68.41亿元，亏损幅度收窄。

    ST庞大公告显示，因2019年度公司重整，产生债务重组收益达到40.09亿元，从而导致公司利润变化较大。

    《证券日报》记者就年报问题拨打ST庞大公开电话进行采访，ST庞大证券事务代表杨金艳表示：“我们只负责上传年报，对年报以及经营问题不太了解。”

    香颂资本执行董事沈萌在接受《证券日报》记者采访时谈道：“庞大积重难返，2019年扣非亏损收窄是因为营收大幅萎缩，并不是受经营改善的原因，所以庞大退市的压力仍然存在。唯一的希望是进一步进行债务重组，继续减轻债务负担后，推动资产的重大重组，实现业务结构的彻底改善。”

    变卖资产、引入战略投资者进行重整

    ST庞大在年报中表示，受市场持续低迷、融资环境恶化等因素影响，2018年度出现巨额亏损，且因资金严重不足、财产不能变现等原因，无法清偿到期债务，资金的严重不足造成2019年持续经营低迷，出现大批经销网点停运，经营不能正常运转。

    公开资料显示，ST庞大成立于2003年3月3日，2010年ST庞大网点数量最多曾达到1439家。如今，截至2019年12月31日，ST庞大于中国29个省、市、自治区及蒙古国拥有402家经营网点，网点数量较上年同期下滑幅度较大。

    伴随着大批经销网点停运，2019年5月13日，ST庞大因拖欠北京冀东丰汽车销售服务有限公司1700万元款项未支付，被该公司以不能清偿到期债务且有明显丧失清偿能力可能为由，向河北省唐山市中级人民法院提出对公司进行重整的申请。

    河北省唐山市中级人民法院经审查后认为，ST庞大符合重整条件，裁定受理庞大集团重整一案，ST庞大正式进入重整程序。

    进入重整之后，ST庞大采取出售旗下4S店，引入重整投资人等方式来化解其债务危机。2019年12月，ST庞大重整计划执行完毕。

    沈萌在采访时谈道：“债务重组只是减轻负担，属于短期非经营性手段。ST庞大想要‘起死回生’，还要依靠稳定业务的长期基础。债务重组是‘治标不治本’，业务不调整，后续还会出现经营不善形成的债务新问题。”

    重塑传统业务开发新业务

    ST庞大主营汽车经销及维修、养护业务，属于汽车经销行业。公司代理销售车型包括乘用车、微型车、商用车等。ST庞大在公告中指出，公司的主营业务仍以汽车经销和维修养护为主。除传统汽车销售和售后维修养护业务外，公司一直加大力度推广汽车金融、保险、精品、二手车、延保、会员等增值业务，增加新的利润增长点。

    ST庞大在公告中表示，随着破产重整的完成，公司将于2020年重新起航，公司的业务再造和重整将要立足于商品车（包含二手车）销售和维修服务为战略主业支点，优化汽车后市场营销服务；同时，公司结合市场消费需求拟通过优化调整公司经营店面的品系及品牌等级结构方式，集中优势力量大力发展日系德系等合资品牌，提高公司整体的抗风险能力。

    公告中还提到，公司将利用国家大力推广新能源汽车的政策契机，布局重整投资人创新的“城市公共交通包公里服务模式”的新业务。从城市交通的电动化装备入手，扩展到交通智能化和信息化；从单一的车辆售后服务，转型到长期运维保障，从而实现产生可扩展边际收益的、覆盖车辆消费全生命周期的新型交通信息化产业。