受疫情影响,汽车市场销售持续承压叠加居民消费能力下滑,“汽车金融第一股”易鑫集团(02858.HK)交出了一份惨淡的半年报。
8月24日晚间,易鑫集团发布2020年中期业绩报告,其中多项关键财务数据同比腰斩。
上半年,易鑫汽车融资交易总数为12.1万笔;实现收入约人民币16.24亿元(人民币,单位下同),同比减少49%。税后亏损约10.53亿元,去年同期净利约1.23亿元。毛利约7.35亿元,同比减少52%。
具体来看,易鑫营收主要由交易平台业务收入和自营融资业务收入构成。其中,交易平台业务约4.96亿元,同比减少44%;自营融资业务约11.28亿元,同比减少51%;核心业务新增收入(包括助贷收入及促成自营融资租赁交易收入)约为人民币4.76亿元,同比下降57%。
中汽协数据显示,2020年上半年,新乘用车及二手车销量同比下降约21%。易鑫上半年汽车融资交易总数为12.1万笔,同比下降58%,其中新车占比69%,二手车占比31%。通过助贷及自营融资租赁业务促成的汽车融资额共计93亿元。
易鑫在财报中表示,公司业务自第二季度起逐步改善。易鑫第二季度的新车融资交易及二手车融资交易总数环比增长33%至约6.9万笔,而第二季度公司核心业务新增收入环比增长15%。
自第二季度起,随着复工及经济复苏,汽车金融公司回款能力逐步恢复。截至报告期末,易鑫所有融资交易(包括自营融资租赁服务及贷款促成服务)180日以上逾期率及90日以上(包括180日以上)逾期率分别为1.40%及2.46%,而今年一季度末分别为1.55%及2.60%。
但与去年同期相比,易鑫资产质量依旧恶化明显。2019年上半年,该公司自营融资租赁服务及贷款促成服务的所有融资交易的180日以上逾期率为0.58%,90日以上(包括180日以上)为1.06%,也就是说,两项不良指标同比增幅分别为141.37%、132.08%。
针对上述情况,易鑫集团董事会主席张序安也在财报中强调,将继续采用更严苛的风险评估,以确保易鑫的健康发展。
“事实上,在疫情的影响下,不管是消费金融还是汽车金融公司,不良率都出现了一定的增长。在高速扩张时期,由于贷款基数大,公司的不良可能会被掩盖,而在行业低谷期,放贷规模收缩,不良率也暴露得更明显了,坏账的增加直接侵蚀了公司的净利润。”一位资深业内人士向界面新闻记者表示。
营收下滑、不良攀升,易鑫的资产减值也在大幅增加。截至报告期末,易鑫集团信用减值亏损由去年同期的人民币5.30亿元同比增加约181%至人民币14.89亿元,应收融资租赁款预期信用损失拨备为人民币13.81亿元,而去年同期为人民币2.56亿元,主要是由于新型冠状病毒疫情及消费者还款能力下降。
值得一提的是,2020年6月12日,易鑫控股股东之一易车宣布,其已达成一项合并协议及计划,据此,易车将被腾讯及黑马资本牵头的投资者买方团收购。于合并生效后,易车的法定控制权将出现变动,而因此买方团或彼等的关联方将获得易鑫的控制权。
对此易鑫在财报中表示,交易完成后,易鑫将仍为香港主板上市公司,并拥有独立的管理团队,预期可利用更多资源来巩固其领导地位。
易鑫集团
资产质量
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