1月11日晚，龙头车企之一的上汽集团发布了《2020年年度业绩预告》。《预告》显示，上汽集团预计2020年实现归母净利润约200亿元，同比减少约56亿元，下滑幅度约21.89%。上汽集团预计2020年扣非归母净利润约173亿元，同比减少约43亿元，同比减少约19.84%。

　　此前，上汽集团发布了《2020年12月份产销快报》。《快报》显示，2020年上汽集团的整车销量约为560万辆，与2019年的623.8万辆相比，同比下降约10.22%。

　　大众失量通用失价

　　谈及业绩下滑原因，上汽集团方面表示，2020年业绩变动主要是新冠疫情影响下公司的经营挑战加大，导致全年销量下滑10.22%。

　　公布全年销量时，上汽集团表示集团已连续15年位居中国车企销量第一。但是，分版块看，上汽集团并非高枕无忧。据悉，上汽集团的销量“担当”始终是上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱这四大支柱。而从利润贡献看，上汽大众和上汽通用这两大合资品牌更加重要。

　　2020年，上汽大众表现可谓糟糕。其全年销量为150.55万辆，同比跌幅为24.79%。从数量看，上汽大众败给上汽通用五菱，丢掉集团内第一宝座；从比例看，上汽大众的跌幅在前四中垫底，较倒数第二还要高出16.5个百分点，可谓“双输”。需要指出的是，从逐月统计看，2020年12个月，上汽大众每个月销量均出现同比下降。对此，中金公司汽车行业分析师常菁分析称，一方面，上汽大众表现平平，斯柯达品牌销量下滑，大众品牌主销车型帕萨特、朗逸、T-Cross等需求偏弱，另一方面，2019年11月份-12月份上汽大众的销量基数较高，两者共同带动上汽大众4季度销量同比减少22.2%。

　　另一大合资品牌上汽通用表现更好，2020年上汽通用的销量为146.75万辆，位列第三，同比跌幅为8.29%，低于集团整体跌幅。但业内人士指出，“这是以价换量的结果”。该人士对《证券日报》记者指出，2020年，上汽通用旗下凯迪拉克大幅降价，实现了超20%的涨幅，但其降价侵占了别克的价格区间，使得别克也在不断下调价格区间，让更低端价格的雪佛兰处境尴尬。

　　2020年，上汽通用五菱实现逆袭，凭借160万辆的销售成绩成为集团销量冠军，其3.61%的跌幅也远小于集团跌幅。

　　布局高端

　　2020年并不是上汽集团的高光时刻。这一年，上汽大众负于一汽大众，丢了销量冠军宝座；上汽集团败给比亚迪，丢了A股市值最高车企的宝座。1月12日收盘，上汽集团股价为26.16元，跌1.02%，市值为3056亿元，不到比亚迪6465亿元市值的一半，即使销量仅为上汽集团零头的蔚来，其市值折合人民币也超过上汽集团市值的2倍。

　　意识到危机的上汽集团开始加快转型升级。上汽集团方面表示，集团已经明确向“服务与产品的综合供应商”转型。2020年11月底，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团联合宣布，联合打造全新智能电动汽车品牌“智己汽车”，创始轮融资达100亿元。1月12日，智己汽车宣布，将于1月13日在中国上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同时发布高端智能纯电动汽车品牌，现场将有两款量产定型车亮相。

　　在新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔看来，上汽集团本身是有实力也有技术，且公司方面对打造高端品牌有迫切的需求，本次投资的合资方有地方政府也有互联网公司，股东实力强劲。智己汽车定位高端，售价可能打破上汽集团目前的天花板，进一步丰富产品矩阵。