近日比亚迪动作频频，先是宣布启用全新品牌LOGO、成立电池研究新公司、宣布分拆比亚迪半导体上，21日又公告，已完成超299亿港元新增配股发行。随着股价的高歌猛进，比亚迪在投资者心中也乐开了花。20日有投资者建议，“比亚迪”可以改成“比亚帝”，迪显小气，帝则更霸气。昨日中午，比亚迪董秘回复称，公司将综合考虑各方面因素进行决策。

　　霸气

　　比亚迪A+H股市值达5600亿

　　超上汽集团长城汽车市值之和

　　昨日下午，一条股市段子#比亚迪可以是比亚帝#成为众多投资者热议的话题，记者看到，1月20日上午，投资者irm5171853向比亚迪董秘提问说：“尊敬的董秘，您好。麻烦您给董事会提议一下，把比亚迪改名为比亚帝。改名后更显尊贵，比亚迪将来是要在国际上成为新能源汽车的霸主，迪显得太小气，帝则很霸气。满足高端消费者的心理需求。”1月21日中午，这条看似“调侃”的提问竟获得回复。比亚迪董秘∶“您好！公司将综合考量各方面因素进行决策。感谢您的关注和建议！”

　　一条看似普通上市公司与投资者互动迅速获得话题标签，并且成为热点话题之一。数据显示，自2020年以来，A股比亚迪的股价高歌猛进，2020年全年涨幅高达308%(前复权)，今年年初以来累计涨幅达过20%，截至2021年1月21日，A+H股(比亚迪、比亚迪股份、比亚迪电子)最新市值超5600亿元，超过上汽集团2772亿元与长城汽车2462亿元，两家车企市值之和。

　　强势

　　新能源车企订单多创新强

　　市值的增长只是比亚迪业绩提升和资本运作的一个缩影。2020年年底，比亚迪就筹划比亚迪半导体分拆上市，并于近日接受中金公司IPO辅导。在新能源车的销量上，据乘联会数据显示，2020年前11个月，比亚迪交付量为82669辆，排在上海通用五菱和特斯拉(中国)之后。

　　华龙证券重庆新华路营业部投资顾问赵亮表示：“新能源汽车整体的行情从去年的四季度展开，到目前还处于高位横盘震荡，目前来看，行情并没有终结，但是阶段性需要注意板块的回落和分化，新能源汽车的热炒从本质上讲是因为有资金的关注，从支撑上涨的逻辑上讲，一个是可选消费的复苏，汽车行业业绩的改善；另一方面与政策相关。”除了新能源整车、半导体，在新能源动力电池产能方面，比亚迪也是咄咄逼人，目前比亚迪正在加紧提高刀片电池的产能。其中，作为刀片电池重要生产基地的弗迪重庆工厂，将建成8条生产线，实现20GWh以上的产能目标。

　　赵亮分析表示：“对于锂电池而言，实际上就是从新能源车的炒作延升到了产业链而已，不过对于锂电池而言是需要区别对待的，订单多和创新能力强的企业或许生存空间更为广阔，也必然成为市场的宠儿。”

　　掘金观点

　　掘金比亚迪正当时？投顾：目前不值得重仓

　　就近期的公告看，一个是比亚迪新技术和新车型的发布，另外一个是旗下半导体公司筹备上市的公告，这两则公告的公布刺激股价出现新的变化。从这两则消息来看，对于比亚迪的未来应该是值得投资者和公众期待的。

　　对于当下的市场环境而言，华龙证券重庆新华路营业部投资顾问赵亮认为：“目前，不是应该追高的时候，不管是从大的环境还是新能源板块的情况来看，比亚迪目前都不是值得重仓投资的时候，如果投资者想博弈的话只能是轻仓参与。个人认为，一是近期利好频发，有主力出货的嫌疑，另外一个就是本身该股的股价这一轮上涨已经很可观了，加上新能源板块整体获利较多，即使短期不出现回调，也很可能会在目前的位置横盘震荡，甚至有可能会在下一次拉升之前出现向下的假突破，对于目前这样的高股价和高位出现向下的假突破是个人投资者所不能承受的；二是本轮行情上涨的核心资金是公募基金，基金的抱团行为也同时造就了新能源板块的行情，后续如果一旦公募基金的募集出现问题，没有更多更充裕的资金进场，那么该板块就会出现筹码松动，一旦出现这种情况，那么很有可能出现踩踏事件，只是目前还为时尚早。后续从技术面上关注的重点就是个股创新高的同时成交量是否跟上，如果创新高时的成交量没有超越前高时候的整体成交量那么就要小心了。所以，对于该股个人建议激进的投资者可短期轻仓参与，谨慎的投资者则观望为主。”