◎2月初，中联重科宣布受让路畅科技控股股东、实际控制人郭秀梅持有的路畅科技3598.8万股股份（占路畅科技总股本的29.99%）。2月25日，公司公告称，股份转让的标的股份过户登记手续已经办理完毕，过户日期为2月23日。3月10日收盘后，中联重科发布重大事项提示公告，宣布将进一步购入路畅科技股权。

　　每经记者吴泽鹏 每经编辑魏官红

　　在今年2月花费7.8亿元完成对路畅科技（002813，SZ）29.99%股份的收购后，3月10日收盘后，中联重科（000157，SZ）发布重大事项提示公告，宣布将进一步购入路畅科技股权。

　　根据公告，中联重科决定向除中联重科以外的路畅科技股东发出的部分要约，预定要约收购股份数量为2859.6万股，占路畅科技总股本的23.83%，要约收购的价格与上次一样，为21.67元/股，按此计算，要约收购需要最高总金额近6.2亿元。

　　中联重科称，拟通过本次要约收购，增加对路畅科技的持股比例，进一步巩固对路畅科技的控制权。

　　《每日经济新闻》记者注意到，在上个月宣布中联重科入主的消息后，路畅科技股价在4个交易日内上涨近30%。

　　要约收购价格低于前30个交易日均值

　　半个月前，中联重科对路畅科技的首次收购才刚完成。

　　2月初，中联重科宣布受让路畅科技控股股东、实际控制人郭秀梅持有的路畅科技3598.8万股股份（占路畅科技总股本的29.99%）。2月25日，中联重科公告称，股份转让的标的股份过户登记手续已经办理完毕，过户日期为2月23日。

　　根据当时的股份转让协议，在达成股份转让的同时，郭秀梅还出具了表决权放弃承诺，承诺在上述股份转让完成后将放弃其所持全部剩余股份（4299.97万股，持股比例35.83%）的表决权。因此，中联重科也在公告中确认，郭秀梅放弃表决权的承诺生效，中联重科成为路畅科技的控股股东。

　　实际上，中联重科此前就已披露，后续还将发起部分要约收购，使最终持股比例不低于48.82%。从这一角度来看，此次发起要约收购只是进一步推进的工作。不过，中联重科的推进速度还是有些出乎部分投资者预料，《每日经济新闻》记者注意到，中联重科宣布要约收购后，有投资者留言表示“不得不说进展挺快的”。

　　若按照目前中联重科给出的要约收购价格和比例，两次收购下来，中联重科合计或将花费14亿元，获得路畅科技53.82%股份。截至3月10日收盘，路畅科技每股价格25.36元，总市值30.43亿元。

　　路畅科技同日发布的公告提及，据《收购管理办法》“要约价格低于提示性公告日前30个交易日该种股票的每日加权平均价格的算术平均值的，收购人聘请的财务顾问应当就该种股票前6个月的交易情况进行分析，说明是否存在股价被操纵、收购人是否有未披露的一致行动人、收购人前6个月取得公司股份是否存在其他支付安排、要约价格的合理性等。”

　　2022年1月14日至2022年3月10日共30个交易日，路畅科技股票的每日加权平均价格的算术平均值为26.31元/股，因此，本次要约收购的要约价格低于该算术平均值。

　　“产业的未来在于智能化”

　　宣布拿下路畅科技控股权后，中联重科表示“有助于未来发挥公司与路畅科技的业务协同效应，提升交易双方的业务拓展能力和竞争实力”，但未就双方的业务协同进一步说明。记者于3月10日下午多次致电中联重科，也未能获得回复。

　　路畅科技主业围绕汽车信息化、智能化及智能出行相关产品进行，与之对应的，这些也是中联重科以及工程机械行业的整体转型方向，或许这是中联重科入主路畅科技的因素之一。

　　记者注意到，2020年，中联重科提出“用互联网思维做企业、用极致思维做产品”理念，并加速数字化、智能化、绿色化转型升级，在当年的业绩说明会上，中联重科方面介绍，2020年在技术创新上，攻克了一批机、电、液关键技术和智能化、无人化、新能源化的前沿技术，全年下线4.0新产品128款，例如镂空臂架轻量化智能泵车、5G远程操控塔机、5G远程操作挖掘机、无人驾驶联合收获机等。

　　“产业的未来在于智能化，工业互联是关键的一环。中联重科将加速实践工业互联网的创新和应用，加速由产品的智能，拓展到制造的智能、管理的智能、营销的智能、服务的智能和供应链的智能，打造万物互联的数字化生态系统，这是中联重科打造未来核心竞争力的关键。”中联重科相关人士当时如是表示。

　　根据公开报道，3月4日，长沙中联汽车零部件有限公司成立，法定代表人为罗凯，注册资本5000万元，经营范围包含：新能源汽车电附件销售；汽车新车销售；汽车旧车销售；新能源汽车整车销售等。股权穿透显示，该公司由中联重科100%控股。