原标题：北汽蓝谷(7.840,-0.07,-0.88%)巨亏超48亿“折本”卖车年销量仅2.6万辆却耗资17亿做营销

　 长江商报记者李启光

　　北汽蓝谷董事长刘宇曾将2021年定为公司“转折点”，结果销量几无增长；刘宇又说，2022年公司将一跃而起，但目前销量与行业相比相去甚远。

　　近日，北汽蓝谷（600733.SH）发布2021年年度业绩预告显示，公司预计净利润为-48亿元到-53亿元。如果加上2021年的亏损额，北汽蓝谷两年净利润合计亏损超112亿元。

　　为了实现产品向高端化转型，北汽蓝谷全力推进ARCFOX极狐品牌提升和渠道建设，公司加大品牌传播力度，广告宣传及运营等销售费用增加，2021年对公司业绩影响金额约为17亿元。

　　而极狐品牌2021年销量仅为4993辆，看起来有些得不偿失。

　　而且，公司的野心也不小。北汽蓝谷月销量刚超过1000辆，北汽集团总经理张夕勇表示，2022年销量目标为10万辆，其中包含极狐4万辆，未来争取冲击30万辆。

　　“制造、采购、研发对营销负责”

　　北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司创立于2009年，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。

　　2019年年报中，公司自2013年以来连续七年保持国内新能源纯电动乘用车的销量第一，年销最高达15万辆。

　　不过，2020年，北汽蓝谷并未延续辉煌，年报中并未出现“八连冠”的傲人战绩。数据显示，公司2020年汽车销量达2.59万辆，同比下滑82.79%。

　　北汽蓝谷董事长刘宇说：“我们失去了七连冠，但我们失去的只是皇冠，我们11年来积累的能力没有失去。今天是低点，也是转折点。”

　　刘宇或许是过于乐观，北汽蓝谷并未迎来“转折点”。

　　2021年，北汽蓝谷销量达2.61万辆，同比仅增长0.82%，虽然止住了下滑趋势，但与2020年也没有太大区别。

　　刘宇在2022年新年献辞中表示，“我们已经走了十二年，这是全行业最前瞻的绸缪，最耐心的候场。”

　　“无须继续等待，传说中的风正在疾速而来。攻防转换，在2022年，我们将结束蜇伏，一跃而起——是为战术。我们确认营销团队是唯一的前锋，制造、采购、研发全面对营销负责，从力出多孔到力出一孔——是为阵形。我们从量入为出到以目标为导向配置资源，该做的事一件不落，该花的钱一分不少——是为策略。锁定目标人群，定位目标市场，列计划，定举措，系统推演，落到细节——是为方案。”

　　刘宇的献辞有些诗情画意，不过他将销量下滑视为“蜇伏”，是一种“防守”，这未免有些自欺欺人。

　　而且，刘宇认为营销团队是唯一的前锋，制造、采购、研发全面对营销负责，这难免被看做是“重营销、轻研发”之举。

　　2022年，北汽蓝谷起飞了吗？近日，北汽蓝谷发布2022年2月产销快报显示，公司前2月销量达3385辆，同比增长62.43%。其中，公司2月份销售1263辆，同比增长24.8%。

　　中汽协发布数据显示，我国2022年前2月新能源汽车产销分别完成82万辆和76.5万辆，同比分别增长超过160%和150%，市占率已达17.9%。

　　其中，2月，我国新能源(4.290,0.02,0.47%)汽车产销分别为36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长超过200%和180%。

　　可见，北汽蓝谷明显销量回暖、触底反弹，不过与整个行业相比，还是差了一大截，离刘宇期待的“一跃而起”相去甚远。

　　而且，北汽蓝谷月销仅千余辆，早就被小鹏汽车、理想汽车等一众造车新势力甩得老远，已失去了比较的意义。

　　两年累计亏损超过112亿

　　销量不济，北汽蓝谷盈利水平自然不佳。

　　数据显示，2017年至2019年，北汽蓝谷营业收入分别为114.93亿元、180.91亿元和235.89亿元，同比增长612.13%、43.02%和30.39%；净利润分别为5940.13万元、7328.99万元和9201.01万元，同比分别增长277.84%、23.38%和25.54%。

　　然而，到了2020年，北汽蓝谷营业收入达52.72亿元，同比下滑77.65%；净利润亏损64.82亿元，同比下滑7145.36%。

　　近日，北汽蓝谷发布2021年年度业绩预告显示，公司预计净利润为-48亿元到-53亿元；扣非净利润为-50亿元到-55亿元。

　　这也就意味着，2020年和2021年，北汽蓝谷净利润合计亏损超112亿元。

　　北汽蓝谷表示，受新冠肺炎疫情及原材料供应等影响，公司产销量未达到预期，现有毛利无法覆盖固有成本费用，对公司业绩影响金额约为20亿元至25亿元。

　　此外，为了实现产品向高端化转型，北汽蓝谷介绍，公司全力推进ARCFOX极狐品牌提升和渠道建设，加大品牌传播力度，广告宣传及运营等销售费用增加，对公司业绩影响金额约为17亿元。

　　同时，北汽蓝谷持续构建自主技术能力，加大研发投入，研发费用对公司业绩影响金额约为11亿元。

　　两相比较，公司研发费用的投入显然比不上销售费用。

　　2020年年报中，北汽蓝谷表示，公司将全面践行品牌向上策略，重点打造ARCFOX（极狐）品牌，从营销网络能力建设、品牌运营提升、售后服务体系保障、产品力提升等方面，持续强化品牌竞争力。

　　统计显示，北汽蓝谷花重金打造的ARCFOX极狐品牌，2021年销量达4993辆，销量表现不及期望，相比此前定下的年销1.2万辆目标，仅完成约四成。

　　极狐汽车官方网站显示，公司目前有阿尔法T、阿尔法S和阿尔法S全新HI版。其中，阿尔法S全新HI版官方价格为38.89万元至42.99万元，阿尔法S为25.19万元至34.49万元，阿尔法T为24.19万元至31.99万元。

　　而且，北汽蓝谷目前月销量刚超过1000辆，新目标显得有些不切实际。

　　北汽集团总经理张夕勇在近期表示：“北汽新能源（北汽蓝谷）2022年10万辆的销量目标，其中包含极狐4万辆，未来争取冲击30万辆”。