全球电动车巨头特斯拉交出最新年度“答卷”。1月25日，特斯拉披露2023年全年财报，公司在生产、交付和营收等方面保持增长，完成了180万辆新车年交付目标。不过，特斯拉第四季度的毛利率已经落后于比亚迪和理想汽车第三季度的毛利率水平。特斯拉创始人、CEO马斯克在财报电话会上表示，中国车企是世界上最有竞争力的，在中国以外的地区也会取得非凡的成就。

财报显示，特斯拉2023年全年总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%。新车产销方面，特斯拉2023年在全球范围内共计交付181万辆电动车，同比增长38%，蝉联全球纯电动车交付冠军。

特斯拉的研发费用也达到历史最高值。特斯拉2023年研发费用为39.69亿美元（约283.9亿元人民币），相当于数家造车新势力研发费用之和。

特斯拉的储能业务表现亮眼，2023年总装机量为14.7GWh，同比增长125%，是2022年的2倍以上。同时，特斯拉2023年能源发电与存储业务的利润翻了近4倍，预计储能装机量在未来一年内仍将持续增长。

不过，特斯拉2023年第四季度部分数据低于预期。2023年第四季度，特斯拉总营收为251.67亿美元，同比增长3%；归属于普通股股东的净利润为79.28亿美元，同比增长115%；非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为24.86亿美元，同比减少39%。

特斯拉2023年第四季度的毛利率为17.6%，是自2019年以来的最低水平。比亚迪2023年第三季度的毛利率为19.79%，理想汽车为22%，均高于特斯拉四季度水平（比亚迪和理想汽车尚未公布最新财报）。

特斯拉在财报中还披露了2023年第四季度的最新成果。特斯拉在当季发布了最新的FSD Beta软件，还推出了第二代Optimus机器人，它使用特斯拉设计的执行器和传感器以及改进的AI功能。

特斯拉预计，2024年电动卡车的产量和交付量将大幅增加。特斯拉有关人士对上海证券报记者介绍，特斯拉Cybertruck越野旅行车中国巡展即将于2024年1月末开启，1月25日率先在上海展出。

马斯克透露，特斯拉在研发低成本汽车方面已取得相当深入的进展，“特斯拉对这款汽车及其革命性的制造系统感到非常兴奋，该系统将比其他同类系统更加先进。”