据天眼查APP显示，奢侈品牌路易威登（Louis Vuitton）将进驻广州白云机场开店，于12月15日正式注册了相关公司，公司名称为“路易威登（中国）商业销售有限公司广州白云国际机场店”，注册地址显示，门店位于T2航站楼西连廊二层。

　　路易威登向界面新闻确认这一事实，称门店预计明年正式对外迎客，不过具体时间并未透露。

　　近年来，奢侈品牌加大了在国内机场开设机场店的规模，新投入使用的北京大兴机场、成都天府机场均集合了路易威登、古驰、爱马仕等品牌。根据广东机场管理集团的公示，今年10月，路易威登已中标白云机场T2航站楼有税商业。

　　这一中标，也预示着，路易威登将成为白云机场引进的第一个顶奢品牌。对于还将有哪些奢侈品牌进驻白云机场，白云机场发言人戚耀明对界面新闻表示：“我们正在积极争取中。国际奢侈品牌经营着都有保密条款。”

　　按照今年10月浙商证券《机场有税商业专题报告》的预测，白云机场有望引入的奢侈品牌数量在10个左右。

　　此轮高奢品牌引入计划，也标志着白云机场的商业化运营将进入新发展阶段。

　　机场收入分为航性收入和非航性收入，其中非航性收入包括特许经营、商业零售、餐饮、广告及租赁等，这部分收入的毛利率高，同时，相较于因政府管控而受限的航空性收入更具发展潜力。

　　根据财报，疫情前即2019年，首都机场、上海机场的非航性收入占到总营收的比重分为62%和63%，但白云机场非航性收入占比为53%。

　　白云机场也并非没有意识到这一点。2019年，白云机场的T2航站楼增加了进出境免税店场地面积，合计增加面积为原有面积的3.6倍。公开数据显示，2019年上半年中免公司于白云机场免税店销售额达到8.44亿元，同比增加5.56亿元，增幅达到193%。

　　但在新冠疫情冲击下，进出境免税店生意受到重创，而另一方面白云机场的有税商业入驻品牌的高端程度不足。

　　以T2航站楼为例，该航站楼在2018年5月全面投入使用，入驻商铺约在250家，除免税店外，多为餐饮、休闲食品、便利店、服饰、药店、手工艺品等业态，缺乏高端品牌。

　　所幸的是，相比国内其它机场零售商业租赁面积的占比，白云机场硬件基础表现较为充足。数据显示，剔除掉免税面积后，白云机场零售商业租赁面积分别为5.3万平方米。按照有税高端零售商业面积占比10%-30%测算（剩余为餐饮、特产、书店、体验区等），白云机场能够用来布局有税高端零售的最大面积约为1.6万平米。

　　白云机场的客流量在在疫情前后，都在世界位居前列。2020年，在极其特殊和艰难的情况下，白云机场旅客吞吐量达到4376.8万人次，登顶全球机场客运排名第一。

　　机场是中高端消费者的聚集地，在有限的空间内等待更容易让消费者产生冲动购物的倾向。近年来，奢侈品机场渠道市场份额提升。据贝恩咨询公司发布的报告，2018-2019年间奢侈品牌的机场店虽然只占整体渠道市场份额的6%，但其增长率为11%，相较于占渠道主体的百货公司和专卖店，机场店的表现更为强劲。引入奢侈品牌，将对白云机场的业绩带来较大的促进作用。

　　浙商证券研报预测，考虑白云机场高端商业布局刚刚起步，预计机场前期提成率将在10%-20%，每年贡献利润约1-2亿元（2019年白云机场归母净利润10亿元）。随着机场商业布局持续展开，也能为广州乃至大湾区的商业市场注入更多活力。