热卷重回上涨周期的概率较大
2023-06-20 10:28:44
文章来源
期货日报

  供给收缩和需求复苏程度是后市关键

  

  展望下半年,热卷需求的周期性复苏将与供给的周期性下行相遇,供需矛盾有望从当前的宽松状态向紧平衡状态转变。在此环境下,需求复苏以及供给受限将推动热卷价格再度走强。

  

  过去半年,期货市场的工业品价格大起大落。对热卷而言,在经历一季度国内需求与海外需求共振复苏所推动的价格上涨之后,二季度又遇到了国内需求与海外需求下滑所带来的冲击,价格一路下行,上半年走出典型的倒“V”行情。在热卷价格起伏的背后,我们看到的是需求和供给的周期性变化。展望下半年,我们认为,周期的尽头还是周期,下半年需求复苏以及供给受限将推动热卷价格再度走强。

  

  [投资回报改善  制造业复苏动能强]

  

  首先,融资成本下降,企业信贷需求持续释放。2020年年初以来,为提振经济发展,促进制造业转型升级,政府相继推出了减费降税、降低融资成本等多项政策措施。随着时间推移,政策效果逐步释放。我们看到,自2020年上半年以来,在央行持续调降LPR报价的推动下,企业部门的人民币贷款加权平均利率从4.64%降至3.95%,整体下降近70个基点。随着贷款利率持续下降,企业贷款意愿也随之回升。自公共卫生事件发生以来,除2021年至2022年企业投资意愿下滑之外,企业中长期贷款同比增速从2020年2月的11.5%逐步上升至当前阶段的18.1%。由此可见,企业信贷需求保持旺盛状态。

  

  其次,投资回报改善,制造业复苏内生动能强。二季度以来,海外主要经济体衰退预期加深,市场对全球经济复苏的前景预期不乐观。虽然制造业整体呈现边际走弱的状态,但内部结构性分化特征较为显着。2020年年初以来,工业企业的整体利润呈现出逐步下滑态势,但与此同时,作为板材下游重点行业的通用和专用设备制造、运输设备制造等细分领域却呈现利润水平持续改善的特征。

  

  从国家统计局公布的数据来看,当前通用和专用设备制造业的毛利率水平稳定在20%附近,运输设备制造业的毛利率水平稳定在15%附近,即使是近几年持续下滑的汽车制造业的毛利率也依然保持在10%以上。正是由于上述行业的景气表现,今年以来板材需求保持着较强韧性。以造船行业为例,今年1—4月,造船完工量为1280万载重吨,同比增长9.3%。作为造船主要原材料之一的中厚板,今年需求表现较为亮眼,截至当前,表观需求达到3050万吨,同比增长8.3%。

  

  在行业利润表现较为景气、企业信贷成本持续下降的共同驱动下,景气行业的企业投资意愿显着增强。虽然目前制造业整体投资增速呈现边际下滑状态,但我们认为,在诸多细分行业的景气驱动下,制造业回暖复苏的内生动能正在增强,制造业投资增速有望维持在较高水平运行。

  

  最后,多周期共振,热卷价格有望企稳回升。我们跟踪研究企业中长期信贷周期和热卷价格周期之间的关系发现,企业信贷周期对热卷价格周期具有显着的领先特征,领先时间在3—6个月。从企业中长期贷款增速的周期变化来看,目前正处于一轮持续扩张的周期中。在此环境下,制造业投资整体有望保持较高增速。相对应的是,作为上游原材料之一的热卷,其需求有望保持较强的改善预期,价格重回上涨周期的概率较大。

  

  作为反映制造业景气与否的一个晴雨表,工业企业产成品库存的周期变化也反映着下游需求的周期性变化。我们通过观察发现,需求周期的变化领先于库存周期的变化。反过来,库存所处的周期位置也能反映需求所处的周期位置。2022年以来,下游需求和市场信心均出现较为显着的下滑。受此影响,下游制造业经历从被动累库再到主动去库的两个阶段。经过一年时间,库存水平已经从峰值时增长20%逐步降至5.9%的低位水平。随着库存水平下降,未来库存周期将逐步从主动去库向被动去库转变,如果需求周期持续回升,库存周期将进一步从被动去库向主动补库转变。从库存周期和热卷价格周期的关系来看,热卷价格周期拐点通常先于库存周期出现。换言之,随着库存周期底部拐点临近,热卷价格周期的拐点同样离我们越来越近。

  

  [行业利润下滑  钢材供给弹性下降]

  

  一方面,利润偏低,行业投资增速持续下滑。自2016年供给侧结构性改革以来,在下游需求持续拉动下,黑色金属冶炼压延加工行业的毛利率不断改善。我们从国家统计局的数据中可以看到,2017年至2021年,行业平均毛利率最高可以达到15%的水平,部分低成本企业的毛利率峰值可以达到近30%。在此环境下,2017年至2021年,黑色金属冶炼压延行业的投资增速也随之改善走高。受此影响,我国粗钢产量从2016年的8亿吨逐步增长至2020年10.65亿吨的峰值水平,粗钢产量平均年化增速达到7.2%。

  

  然而,2021年之后,随着我国“碳达峰、碳中和”政策的施行,以及下游地产景气度不佳引发需求减少,黑色金属冶炼压延行业的毛利率也随之下滑,行业投资增速显着下降。受此影响,我国粗钢产量也连续两年出现下降。随着黑色金属冶炼和压延行业毛利持续走低,以及由此引发的行业投资持续不佳,导致我国钢材供给弹性显着下降。换言之,我国钢材将逐步进入一轮低供给、低弹性的周期。

  

  另一方面,供给阶段回升,产量平控预期较强。今年以来,虽然钢厂利润表现不乐观,但今年前4个月我国粗钢产量却出现了大幅增长。从国家统计局公布的数据来看,1—4月粗钢产量达到3.54亿吨,同比增长1800万吨,增幅达到4.1%。相比产量增长,利润却出现大幅下降。以热卷为例,热卷现货平均亏损幅度达到70元/吨,而去年同期表现为盈利393元/吨。从产量与利润的背离表现来看,单纯通过市场化调控以及企业自主决策,短期内是很难达到供需有效平衡的。在此环境下,政策的干预调控就显得极为重要。

  

  从目前的情况来看,政策层面还是释放出了较强的限产预期。如果今年实施产量平控政策,也就意味着,未来8个月粗钢产量同比要下降1800万吨,平均每个月要减产225万吨。考虑到去年5—12月粗钢月度平均产量为8400万吨,也就意味着,在产量平控政策下,今年同期粗钢产量均值不能超过8200万吨。从环比角度来看,今年1—4月,粗钢产量均值为8900万吨,如果执行产量平控政策,那么5—12月粗钢产量均值环比或下降700万吨,降幅料达到7.9%。

  

  整体来看,在行业利润显着下降、产量政策平控预期较强的大环境下,下半年钢材供给收缩力度将显着增强。然而,供给端收缩对钢材价格带来的支撑力量,或随着供给收缩力度的增强而提升。

  

  [供需周期错配  热卷价格周期轮回]

  

  今年上半年,钢材需求端在一二季度呈现出先强后弱特征,而钢材供给端则呈现出截然相反的先弱后强状态。正是由于供需两端周期错配,使得上半年以热卷为代表的黑色系商品价格出现了倒“V”形状的剧烈波动。

  

  展望下半年,热卷需求在制造业复苏内生动能增强的环境下,有望再度转入周期性复苏阶段;热卷供给在低利润以及产量平控的环境下,预计将再度转入下行周期中。热卷供需周期将从当前阶段的宽松状态逐步向供需紧平衡状态转变。在此环境下,热卷价格周期有望再度从下行周期转入上行周期。


责任编辑:周子章

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