“当前，亦庄迎来了区域发展的第三个阶段，也就是北京总体规划中提出来的，对接三城做好一区，这意味着亦庄未来是承接三城的利好资源，整体发展是朝着更加国际化、高端化，产城融合的高品质发展。”清华同衡规划设计研究院、城市发展策划研究所所长彭剑波29日在台湖区域价值论坛如此表示。

　　2019年11月，北京市政府批复了朝阳、海淀、丰台、石景山、门头沟、房山、顺义、大兴、昌平、平谷、怀柔、密云、延庆分区规划(国土空间规划)及亦庄新城规划(国土空间规划)作为区级国土空间总体规划。

　　亦庄新城规划属于特定地区规划，规划范围包括亦庄新城的大兴部分及通州部分，空间布局“一廊一带三中心”。北京经济技术开发区管委会统一规划和开发建设亦庄新城，积极对接三大科学城，打造高精尖产业主阵地，加大科技创新与产业、城市发展的融合力度，以智慧服务促进技术创新。

　　根据《亦庄新城规划(国土空间规划)(2017年-2035年)》，亦庄新城的范围扩区至约225平方公里。原本处于通州区的台湖，归属为亦庄新城。这意味着，台湖在承接城市副中心通州的同时，正式纳入亦庄新城经济管辖。

　　亦庄新城规划明确，台湖作为亦庄新城空间布局规划“一廊一带三中心”中的科技金融创新中心，重点作为亦庄开发区的产业承接重点发展科技服务业、金融服务，建设有利于技术创新和产业发展集聚的地区创新中心。

　　北京市房协副会长陈志在论坛上表示，亦庄新城规划发布，基于亦庄的发展战略以及台湖特殊的区位优势、天然的规划基因和连接属性，使得亦庄东扩至台湖成为发展必然。而从2020年初开始，实质性的权利层面也有了进一步推动，包括税收、拆迁权、不动产登记等逐渐转移，也证明了亦庄规划正在逐渐落地。

　　基于先天区域及轨交的前置规划，台湖形成了独特的TOD发展模式，区域内实现了先规划后发展。彭剑波提到，台湖通过两站一街TOD发展模式的规划，台湖可以更好地实现都市化和国际化，依托立体轨道交通，通过京津等几大高速，很快融入到跟CBD互动，包括主城区和副中心，另外通过S6号线连接了双机场，优质的轨交发展让这个区域更有活力和动力。

　　“台湖的两站一街规划发展，未来会形成多元融合和多重活力共生的美好生活场景，每一个TOD站点都成为城市活力的节点，实现街区和城市的高度融合，实现职住平衡与产城融合。”彭剑波称，不管是从亦庄新城整体的规划定位，还是台湖科技金融创新中心的定位，台湖都已经迎来加速发展的新阶段。

　　众多高新技术企业资源的引进、交通枢纽规划落地的同时，台湖也已经吸引到万科、泰禾、金茂、绿城等头部房企驻足。2月份，绿城以49.8%的溢价率竞得台湖一宗不限价宅地。而万科早在2012年便入驻台湖。

　　截至目前，万科在台湖形成了住宅、办公、别墅、商业等多元业态，4万方新五街也已开业。2019年入市的万科城市之光·东望基于17号线首站的地铁优势，从住区体量、配套、IP运营、品牌APP搭建四个维度，打造地铁城市，融入科技生活，不断从未来生活角度出发提升人居环境。

　　陈志建议，从行业的角度出发，希望开发商从TOD模式出发做城市运营商，城市发展角度更期待看到1公里的开发，1平方公里的城市级别视角的开发运营。只有对区域的深度理解才会有更合适的开发助力，在前期注入更多的参与，才会更能从人的生活角度去实现人居品质的需求满足，实现长周期的运营。