天津产权交易所增资信息显示，渤海财险拟增资不超过10亿元用于公司偿付能力的补充以及非车险领域的发展。同时，跟踪年报发现，渤海财险长期亏损，10年累计亏损11.26亿元。

　　成立于天津的渤海财产保险股份有限公司（以下简称“渤海财险”）近期动作不小。为寻求转型，改变公司长期亏损和偿付能力下降等情况，渤海财险开启了增资扩股方案，拟增资不超过10亿元。

　　同时，根据官网股东股权情况显示，渤海财险2家股东股权被质押，质押股权占总股本的31.38%。另外，渤海财险还因在业务经营过程中出现不合规问题收到监管部门开出的行政处罚决定书。

　　针对渤海财险的增资情况、业绩情况以及不合规问题，发现网向其致采访函，但截至发稿前，渤海财险并未给出合理解释。

　　增资扩股拟发力非车业务 补充偿付能力

　　天津产权交易所官网增资信息显示，渤海财险拟通过公开募资的方式增发股份不超过96800万股，意向投资方认购股份每股价格不得低于（含）1.0331元，拟募集资金不超过10亿元，新增股东合计持股比例不超过29.74%。

　　（来源：天津产权交易所官网）

　　同时，增资信息显示，渤海财险第一大股东天津市泰达国际控股（集团）有限公司视情况可以进行非公开协议增持，以维持持股比例40.62%不变。对于新引入投资方数量不限，但增资企业有权决定是否启动择优遴选程序确定最终投资方、增资价格及最终投资方认购股份数量。

　　增资信息显示，此次募集资金主要用于对公司偿付能力的补充以及投资、非车险领域发展的支持。

　　官网显示，渤海财险的非车险业务涉及到企业财产保险、工程保险、责任保险、意外伤害保险、保证保险、短期健康保险等保险产品。从历年年报来看，责任险、企财险、意外伤害险等均在保费前五之中，但由于车险所占比例大，非车险业务占比不足两成。

　　以2018年、2019年保费收入规模居前五的保险产品情况为例，渤海财险2018年非车险业务原保费合计3.72亿元，占总保费的9.3%；2019年渤海财险非车险业务原保费3.76亿元，占总保费10.1%。

　　相关业内人士表示，发展非车险业务对资本的需求较大，非车险业务增多就会导致偿付能力下降。

　　事实上，自2012年开始，渤海财险的偿付能力充足率便持续下降。2012-2016年，渤海财险的偿付能力充足率分别为525%、370%、290%、271%、205%；

　　2017-2019年，渤海财险核心和综合偿付能力充足率分别为148.59%、140.20%、116.22%。2020年一季度为133.16%。

　　从数据来看，2019年末渤海财险综合偿付能力充足率已低于监管要求的120%的重点核查线。

　　另外，据渤海财险2020年工作安排表示，希望精耕信保协同空间。但据银保监会近期向行业内下发《信用保险和保证保险业务监管办法》第四条显示，保险公司经营融资性信保业务的应当符合最近两个季度末核心偿付能力充足率不低于75%，且综合偿付能力充足率不低于150%。

　　（来源：银保监会官网）

　　显然，以渤海财险目前的偿付能力指标和非车险业务保费占比情况来看，业务转型困难重重，尤其是在信保业务的经营方面，因此，渤海财险补充偿付能力充足率迫在眉睫。

　　长期亏损 股东股权质押占比31.38%

　　除了偿付能力充足率急需补充外，渤海财险此次增资扩股的另一原因或在于跳出亏损的泥潭。

　　官网显示，渤海财险目前拥有24家省级机构，300余家地市级和县级机构；但从开业至今，渤海财险尚未进入盈利期。

　　跟踪年报发现，2010-2019年，渤海财险的净利润分别为-1.19亿元、-2.12亿元、-0.54亿元、-0.95亿元、-0.70亿元、1.05亿元、-0.18亿元、-1.94亿元、-1.12亿元、-3.57亿元。

　　可以看到，除了2015年实现1.05亿元的盈利外，其余年份均处于亏损状态，十年累计亏损11.26亿元。2020年一季度实现净利润3424万元。

　　究其原因，渤海财险亏损的背后与其对车险业务的高度依赖不无关系。

　　年报数据显示，2013-2016年，渤海财险车险业务保费收入持续上升，分别为15.32亿元、19.01亿元、20.75亿元、26.78亿元；在总保费中占比分别为84.8%、87.4%、86.7%、90.3%。同期，承保利润亏损额度分别为-1.96亿元、-1.72亿元、-1.43亿元、-1.26亿元，亏损额度逐年缩小。

　　值得注意的是，在2017年，渤海财险车险占比增至91.3%后，亏损大幅增至3.08亿元；2019年缩减至87.8%，但亏损额度反而增至4.52亿元。

　　在长期亏损的同时，渤海财险的股权也长期存在被质押现象。

　　渤海财险官网股东出质股权情况信息显示，2014年12月，天津市泰达国际控股（集团）有限公司（以下简称“泰达国际”）质押46000万股股权，质押期限五年；2016年7月质押20000万股，质押期限三年。

　　2019年7月，泰达国际对质押的20000万股股权办理解质押，并重新质押20000万股，质押期限三年，2019年12月，泰达国际对46000万股股权办理解质押。2020年1月，泰达国际将6000万股股权质押给珠海华润银行股份有限公司深圳分行，质押期间为2020年1月2日至2022年7月15日。

　　2018年11月，天津滨海高新区资产管理有限公司质押23500万股股权，质押期限一年，于2019年11月办理解质押手续，并重新质押24990万股股权。

　　从股权质押变动情况来看，渤海财险2家股东所持50990万股股权被质押，质押股权占总股权的31.38%。

　　值得一提的是，渤海财险涪陵支公司还因在业务经营过程中存在给予投保人保险合同约定以外的利益收到监管开出的行政处罚决定书。

　　罚单显示，2019年3月至6月，渤海财险涪陵支公司给予或承诺给予投保人合同约定以外的利益645笔，合计支付236412.47元。上述行为副总经理（主持工作）张琳羚承担直接主管责任。对此，涪陵监管局对渤海财险涪陵支公司罚款12万元，对张琳羚警告并罚款1万元。

　　后知后觉的渤海财险能否顺利进行非车险业务转型，并进入盈利期，同时避免不合规问题，发现网将持续关注。

　　《发现网》研究员 刘利香