3月11日，同昌保险（834668.OC）发布公告称，拟注销控股子公司“海绵保保（北京）网络科技有限公司”（以下简称“海绵保保”）。

　　《中国经营报》记者通过第三方信息平台天眼查统计获悉，同昌保险共有100家分支机构（含分公司和营业部），目前有55家已经注销。此外，同昌保险还有5家子公司和1家合营企业，其中1家子公司也已处于注销状态，上述公告中提及的海绵保保尚处存续状态。

　　本报记者就同昌保险近期频繁注销公司等相关问题多次联系该公司相关人员，截至发稿暂未收到回复。

　　刚“加”完又要“减”

　　时间回到2017年1月，彼时，同昌保险发公告称，拟与范吉智、郭巍、丁伟、郭勤贵、谢莎、陈凤羾、天熹资本控股集团有限公司以共同增资方式投资海绵保保。其中同昌保险认缴出资人民币200万元，占62.5%股权。公开资料显示，海绵保保的经营范围包括技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广、技术转让；企业管理；企业管理咨询；计算机系统服务；基础软件服务；应用软件服务。

　　根据公告，同昌保险此次对外投资，意在完善互联网保险服务，利用互联技术、大数据技术优势，为投保客户提供线上车险产品服务，从而实现公司线上、线下一体化的车险服务业务。近日同昌保险在拟注销海绵保保的公告中再度提及：“根据公司经营发展需要，为优化内部管理机构，降低管理成本，提高运营效率。”

　　然而，记者注意到，此次操作并未给同昌保险带来如期收益。

　　据同昌保险年报，2016年，同昌保险车险收入金额为1.05亿元，占营业收入比例81.79%；2017年车险收入金额为8693万元，占营业收入比例为71.33%；2018年车险收入金额为4925万元，占营业收入比例为46.13%。2年内车险收入减少5575万元，占比下降35.66%。

　　同昌保险年报还显示，2016年同昌保险净利润为463万元，2017年净利润为209万元，2018年净利润为-887万元，其中，净利润为负值的2018年年报中写道：“传统车险业务竞争激烈，人工成本高，经营利润处于亏损。降低车险规模，集中优势资源、人力和物力，向优质非车业务发展。”

　　也就是说，在将海绵保保纳入囊中的第二年，也就是同昌保险近年来亏损最严重的一年，同昌保险又做了一次抉择——舍弃之前的车险布局。

　　转型没赶上“好时候”

　　在同昌保险收购海绵保保之前，中国的车险市场炙手可热。

　　公开信息显示，2016年全国车险保费收入6834.55亿元，同比增长10.25%。商业车险保费收入5134.97亿元，同比增长10.95%。车险保费收入占财产险保费收入比重为73.76%，同比增长0.16%。

　　不过，同昌保险显然运气欠佳。

　　记者注意到，同昌保险布局转型的2017年，保险中介行业竞争愈加激烈。当时的公开数据显示，原中国保监会共核准25家保险中介机构的经营业务许可。

　　此外，腾讯、蚂蚁金服和百度等互联网大佬也纷纷跻身其中。公开信息显示，2017年9月，原中国保监会发布通知，同意杭州保进保险代理有限公司经营保险代理业务。保进保险代理有限公司唯一股东为蚂蚁金服。2017年9月底，百度全资收购黑龙江联保龙江保险经纪有限责任公司，获得保险中介牌照。2017年10月，原中国保监会发文同意批复微民保险代理有限公司经营保险代理业务。微民保险代理有限公司注册资本金达2亿元，唯一股东为深圳腾富博投资有限公司，腾讯是其控股股东。

　　此外，2017年，中车集团、北汽集团等国有重点企业加入保险中介行业；国寿财险、太平财险、大地保险等保险公司也相继涉足保险中介领域。这意味着，以车险为主的保险中介平台将同时面临保险同业、汽车领域以及互联网巨头的多头竞争局面。

　　重要的是，当时监管层开始重点清理整顿车险市场乱象，2017年，原中国保监会发布《关于商业车险费率调整和管理等有关问题的通知》，通过下调商业车险费率浮动系数下限，运用市场化手段降低商业车险费率水平。同年，《关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》出台，强调保险公司不得忽视内控合规和风险管控，粗放的车险市场渐行渐远。

　　中介转型下一站

　　记者注意到，2018年净利润降到近年最低点之后，同昌保险开始考虑新的业务方向。

　　其2019年年报中提及传统业务车险正被优质的非车险业务替代，报告期内车险业务大幅减少。2020年半年报再度提及，传统车险业务已不再作为公司的主要经营项目，优质的非车险业务将成为公司长期稳定的主要业务来源。

　　公开信息也显示，2020年9月初，同昌保险发布公告表示，拟注销江西、重庆、牟定、禄丰、南华等22家分公司。2020年9月21日，同昌保险发公告称，拟注销官渡、城西、城南、禄劝等12家分公司和1家控股子公司“上海同昶汽车服务有限公司”。2020年11月，同昌保险发布公告称，将注销17家分公司和1家营业部。

　　除此之外，记者注意到，同昌保险在转型非车险业务的过程中，试水工程保险、校方责任险、互联网保险、场景保险以及尝试与其他保险中介合作开发海外业务。在开始布局转型的2017年，同昌保险与云南省高速公路投资发展有限责任公司签订了昭通地区高速公路建设项目保险经纪服务委托协议，预计为12条高速公路建设提供保险经纪服务。

　　到了“触底”的2018年，同昌保险完成“昆明长水国际机场航站区改扩建项目工程”保险采购工作。次年，同昌保险还与北京量子保科技有限公司合作，尝试互联网保险以及驾考行业场景保险。2020年，同昌保险收到《肇庆市中小学校方责任保险中标通知书》，并表示，本次中标补齐了其在教育保险市场的短板。同年，同昌保险与中怡保险经纪有限责任公司签订合作备忘录，双方以联合保险经纪的方式已启动跟进开发海外项目。

　　虽然试水了这些非车险业务，但是从同昌保险2019年净利润109万元来看，仍不及转型前2016、2017年的水平。

　　清华大学五道口金融学院中国保险与养老金研究中心研究员朱俊生认为，目前保险中介主要指做财险的中介，其中更多是车险部分。最近几年，新车销量下降加上车险综合改革力度加大，很多过去以车险业务为主的中介空间就越来越小，未来可以考虑向寿险转型。

　　实习记者 杨菲 记者 郑利鹏 北京报道