中国经济网北京4月15日讯截至昨日，五大A股上市险企已全部晒出今年一季度原保险保费收入成绩单，5家公司累计实现原保险保费收入9731.78亿元，同比增长2.64%。

　　今年一季度，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险分别实现保费收入3239亿元、2034.02亿元、2437.75亿元、1387.09亿元和633.92亿元，同比增幅分别为5.23%、4.97%、-5.45%、6.27%和8.84%。

　　具体来看，上市险企寿险业务和财产险业务保费收入同比增速均出现分化。其中，中国人寿、太保寿险、新华保险保费收入同比实现正增长，人保寿险、平安寿险保费收入同比下滑；人保财险、太保财险保费收入同比正增长，平安财险保费收入同比下滑。

　　寿险业务保费增速三升两降分析称渠道升级已成行业战略转型共识

　　一季度，五大上市险企寿险业务保费收入增速持续分化，新华保险保费增速领先，中国人寿和太保寿险保费增速也实现正增长，但人保寿险和平安寿险保费增速则同比下滑。

　　报告期内，中国人寿、人保寿险、平安寿险、太保寿险和新华保险分别实现保费收入3239亿元、506.60亿元、1663.97亿元、954.17亿元和633.92亿元，同比增幅分别为5.23%、-5.45%、-4.49%、3.89%和8.84%。

　　今年以来，平安寿险保费增速持续调整。此前，就保费增速下滑一事，中国平安回复投资者提问时表示，寿险保费收入增速下滑，主要是续期保费下滑导致。一方面，公司近年来主动调整，2019年、2020年“开门红”规模缩减；另一方面，此前出售的3/5年缴费期保单缴费完毕。

　　总体来看，五大上市险企今年一季度寿险保费增速较今年前2个月保费增速有所放缓。业内人士预计，今年保险业将呈现复苏格局，可能表现出前高后低的特点。申万宏源证券分析师葛玉翔表示，在去年新冠疫情造成保费低基数、新旧重疾定义切换前炒停售等因素的共振下，预计今年一季度人身险新单增速将达15%。不过，后期能否保持较高增速仍具有不确定性。当前保险营销员的数量和质量较疫情前仍有一定差距，主要是受营销员收入分化加剧、投保人购买能力和意愿变化、新兴渠道对传统代理人渠道造成冲击等因素影响。

　　开源证券研究员高超近日发布研报称，打造高质量代理人队伍已成行业共识，2021年或成转型决战年。各家上市险企在落实推广转型战略时均提出打造高质量的代理人渠道。目前看，该策略得到顶层方案设计者的认可，并加大方案、资源的倾斜投入。同时，一线业务管理人员认可、贯彻执行该策略，主动清退低产能代理人、增员时更注重质量而非数量。

　　财产险保费增速两升一降业务结构改善非车险快速发展

　　财险“老三家”保费数据显示，今年一季度，人保财险、平安财险、太保财险分别实现保费收入1355.52亿元、661.75亿元和432.92亿元，分别同比增长6.20%、-8.84%和11.93%。

　　此前，中国平安在回复投资者提问时表示，产险保费下滑，主要是因车险费改实施以及信用保证险收费方式调整所致。

　　其中，太保财险一季度保费收入增速相较今年前2个月保费增速有所改善，平安财险一季度保费收入同比降幅相较今年前2个月保费降幅有所收窄。今年1-2月，人保财险、平安财险、太保财险保费收入同比增幅分别为7.62%、-10.06%和10.64%。

　　人保财险、平安财险还披露了车险保费数据。一季度，人保财险车险保费575.03亿元，同比下滑6.7%；平安财险车险保费426.38亿元，同比下滑8.8%。

　　在“车险综改”落地的背景下，车险市场短期盈利承压，险企转向重点布置“非车”市场。

　　一季度，人保财险非车业务实现保费收入780.49亿元，占比57.58%；车险业务保费收入占比为42.42%。同期，平安财险非车业务实现保费收入235.37亿元，占比35.57%；车险业务保费收入占比为64.43%。

　　新时代证券研究员鲍淼在研报中称，财产险业务方面，随着生产、生活的逐步恢复，预计保费增速将逐步回升。

　　中信证券近日发布研报称，车险综合改革利大于弊，龙头公司积极进化。虽然车险综合改革带来了短期内行业保费下降和盈利能力恶化，但一些积极因素正在发生。从渠道层面，车险综改大幅降低了费用率，同时也大幅减少了保险公司对第三方渠道的依赖；从格局层面，车险综改加剧了行业出清，预计小公司市场份额继续下降。此外，为了应对车险改革，龙头产险公司也积极进化。主要体现在三个方面：线上化率提升，带动客户续保率提高。利用数据优势，提升客户筛选和定价能力。加大布局汽车后市场，降低赔付成本。