刚刚获批增资不久的渤海财险披露公司上半年曾领到监管部门开出的警示书。

　　7月28日，渤海财产保险股份有限公司（下称渤海财险）发布的2021年第二季度偿付能力报告显示，2021年4月，渤海财险收到天津银保监局下发的《金融监管警示书》（〔2021〕15号），提示该公司2018年末和2019年末再保后未决赔款准备金均出现不利发展，准备金计提存在较大风险，对该公司提出监管要求，并要求渤海财险向监管部门上报分析报告与整改方案。

　　渤海财险称，公司成立了准备金提取不足整改领导小组，推进实施和完成监管要求的整改工作，也已经聘请了独立的精算评估机构对准备金评估结果进行审核，后续将不断优化业务结构，加强理赔管理，强化基础数据管理，提高准备金评估工作质量。

　　在业绩方面，今年上半年，渤海财险累计实现保险业务收入18.66亿元，净利润-1.48亿元。其中，渤海财险二季度亏损超1.5亿元。

　　就风险综合评级来看，渤海财险已经在去年四季度和今年一季度连续两个季度风险综合评级为C，即偿付能力不达标。不过，渤海财险解释称，连续两个季度评级为C，主要是由于公司偿付能力充足率在120%以下，接近100%的监管红线。2021年二季度，渤海财险增资已到位，偿付能力充足率重新提升至120%以上。

　　2021年二季度末，渤海财险核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均由上季度末接近监管红线的102.62%回升至123.75%。

　　6月9日，天津银保监局发布的批复文件显示，批准渤海财险增加注册资本金约3.48亿元。增资后，渤海财险的注册资本金从16.25亿元变更为19.73亿元。渤海财险此次增资无新增股东，该公司股东天津市泰达国际控股（集团）有限公司增资金额合计1.46亿元，同为股东的天津渤海国有资产经营管理有限公司增资金额合计2.14亿元。

　　增资完成后，渤海财险第一大股东天津市泰达国际控股（集团）有限公司的持股比例将保持不变，为40.62%，此前的小股东天津渤海国有资产经营管理有限公司则将一跃成为第二大股东，持股16.06%。澳大利亚保险集团有限公司则将为第三大股东，持股13.93%。

　　渤海财险是由天津的国有骨干企业发起设立，于2005年10月18日开业，是首家总部设在天津的全国性财产保险公司。从股东结构来看，在此之前，除了渤海财险2012年引入的澳大利亚保险集团有限公司持股16.92%为第二大股东外，其余股东均为国资背景。

　　成立近16年来，车险业务占比超八成的渤海财险整体业绩不甚理想。作为主力业务的车险，始终没有摆脱承保亏损的状况。2020年，渤海财险原保险保费收入居前5位的险种中，除了工程保险承保盈利94.46万之外，车险、责任险、企财险、意外伤害险等均承保亏损。其中，车险承保亏损1.46亿元。

　　在今年的一季度非车险条线工作会议上，渤海财险分管非车险部的总经理助理毛明光指出，做好非车险是最大的政绩，不做非车险是最大的失职。车险综合改革前后三年，是行业非车险转型发展的窗口期。公司实现长远发展，必须要大力推进非车险发展，努力提高非车险业务规模占比。

　　澎湃新闻记者胡志挺