随着2021年年报和2022年一季度偿付能力报告出炉，现代财险交出来由外资转合资后的首份成绩单。2021年，现代财险保费收入同比大增135.22%，但净利润却由2020年的盈利0.21亿元转为亏损1.42亿元。至此，现代财险连续5年盈利的局面被打破。

　　去年亏损1.42亿超前四年盈利总和

　　成立于2007年的现代财险，原为韩国现代海上火灾保险株式会社100%投资的子公司。2020年3月，现代财险增资方案获银保监会批复，注册资本金增至16.67亿元，同时引入4家中资股东。就股权结构看，韩方股东持股比例降至33%，联想控股和滴滴全资控股的迪润科技分别持股32%，仅次于第一大股东韩国现代海上火灾保险株式会社，安徽易商数码和红杉曜盛分别持股1.5%。这也意味着，现代财险由外资独资转变为合资险企。

　　年报数据显示，现代财险在2016年扭亏为盈，当年实现净利润2.92亿元。随后四年，现代财险实现持续盈利，2017年至2020年，现代财险分别实现净利润0.08亿元、0.23亿元、0.16亿元和0.21亿元。

　　但这一势头未能持续下去。2021年，现代财险净亏损1.42亿元，远超前4年的盈利总和；2022年一季度，现代财险净亏损0.17亿元。

　　保费收入方面，2016年至2020年，现代财险的保险业务收入相对平稳，分别为2.26亿元、1.8亿元、1.82亿元、1.97亿元和2.28亿元。而在2021年，现代财险实现保险业务收入5.36亿元，同比大增135.22%。现代财险去年亏损1.42亿终结连续5年盈利

　　发力健康险综合成本率高达149.95%

　　同样是在2021年，现代财险的险种结构发生了较大的变化，短期健康险取代企业财产保险成为现代财险第一大险种。

　　年报数据显示，现代财险2020年的保费收入中，前三大险种分别为企业财产保险、机动车辆保险和责任险，保费收入占比分别为57.9%、14.1%和9%。到2021年，短期健康保险取代企业财产保险成为第一大险种，保费收入占比由2020年的8.2%大增至37.5%；机动车辆保险为第二大险种，占比23.5%；而此前的主力险种企业财产保险则降至第三位，占比仅为20.1%。

　　今年一季度，现代财险的健康险签单保费占比提升至60.05%，为现代财险保费贡献最大增量；意外伤害险占比则提升至10.56%，超过车险成第二大险种；车险占比已降至8.99%。同期，现代财险综合成本率高达149.95%，净亏损0.17亿元。

　　事实上，在保费增速结构性放缓的背景下，越来越多的财险公司转向大力发展非车险业务，这也带动了财险公司意健险等业务占比的迅速提升。对此，有业内人士指出，财险公司的短期健康险业务虽然保费增长快，但大都处于亏损状态，且赔付率升高的趋势仍未迎来转折，若不能很好地管控风险，高增长的保费或将给未来埋下隐患。