来源：国际金融报

　　8月9日，中国保险行业协会披露了深圳比亚迪(261.390,-1.31,-0.50%)财产保险有限公司（下称“比亚迪财险”）第二季度偿付能力报告，这也是比亚迪财险变更股东和名称后的第一份成绩单。

　　报告显示，比亚迪财险上半年累计净亏润2746.49万元，最近一期风险综合评级为D，偿付能力不达标，成为继安华农险、富德财险、华安财险、都邦财险、珠峰财险、渤海财险、前海联合财险、安心财险之后的第9家偿付能力不达标的财险公司。

　　上半年净利润亏损

　　根据第二季度偿付能力报告，今年上半年，比亚迪财险实现保费收入60.79万元，较一季度末保费收入有所下降；净利润-2746.49万元，较一季度末亏损大幅增加。不过，二季度末公司净资产转负为正，由一季度末的-1.66亿元增长至3.47亿元。

　　偿付能力充足率同样大幅提升，核心/综合偿付额能力充足率均从-428.59%增值949.54%。但其最近一期（2023年第一季度）风险综合评级为D，偿付你能力仍不达标。

　　今年7月，比亚迪财险发布公告称，为充实资本实力、支持业务发展、提升核心竞争，保障公司健康持续发展，拟增资30亿元。增资获批后，该公司注册资本将由原来的10亿元增至40亿元。

　　或聚焦新能源车险

　　比亚迪财险前身为易安财险，是国内四家专业互联网保险公司之一，2016年2月成立于深圳，注册资本金10亿元。成立首年即实现盈利157.15万元，2017年净利大幅增长至711.05万元。而后业绩急转直下，2018年风险评级由A类转降为B类，净利润亏损1.99亿元；2019年延续颓势，亏损1.67亿元。2020年7月，易安财险因偿付能力不达标等原因被银保监会实施接管。2022年7月，银保监会批复同意易安财险进入破产重整程序。

　　今年5月9日，银保监会披露关于易安财险变更股东的批复，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，比亚迪由此正式入局保险领域，持股比例为100%，承接所有员工，由此易安财险三年的风险处置落幕，成为国内首家进入破产重整程序并成功实现重整的保险公司。

　　5月24日，经原银保监会批复同意，易安财险更名为“深圳比亚迪财产保险有限公司”，同时核准了周亚琳深圳比亚迪财产保险有限公司董事长任职资格。7月下旬，国家金融监督管理总局核准何俊英、李杰等4名董事任职，以及陈瑶、陈雨嘉、周玉洁3名监事的任职，目前总经理一职暂时空缺。

　　按照比亚迪财险的三步走发展规划，“重整计划执行完毕后三到五年内，依托投资者积累的新能源汽车数据优势，进一步优化精算定价模型，为车主提供更便利全面的车险服务。在保险业内为其他新能源汽车经营提供范本和经验。”在业内看来，比亚迪财险在新能源车险方面有先天优势，或将申请拓宽经营范围重点围绕车险，特别是新能源车险开展业务，打造更强的产业链生态闭环。

　　8月9日消息，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球率先达成这一里程碑的车企。中汽协曾预测，2023年新能源车市场将保持较快发展势头，新能源车市场销量有望达到900万辆，同比增长35%。新能源车发展呈现向好态势，新能源车险市场也成为蓝海。

　　比亚迪董事长王传福也在近日举行的2022年年度股东大会上表示，比亚迪进入新能源汽车保险领域，可以利用技术、销售方面的积累，在费用节俭、科学理赔方面赋能新能源汽车保险行业。