卢庆毅 本报记者 刘昊

　　满载货物的万吨巨轮在岸边繁忙装卸，堆场内各色集装箱有序摆放着，巨型桥吊在自动化技术的控制下精准卸载货物，一辆辆集装箱卡车在U型道路上行驶，旁边数辆无人驾驶集装箱小车在海侧和堆场双向穿梭。广西北部湾港钦州自动化集装箱码头一派繁忙景象……

　　近日，全球首创U型工艺布局的北部湾港钦州自动化集装箱码头成功投产运营一周年。一年来，北部湾港钦州自动化集装箱码头坚持“客户至上、效率优先”的理念，系统设备及生产组织持续优化，作业效率稳步提升，船时效率提升152.6%以上，泊位效率提升218.8%，船舶保班率达100%。

　　北部湾港钦州自动化集装箱码头创新运用了双小车岸桥OCR滑轨技术、中转平台智能箱锁防漏摘系统等，优化了海侧作业流程，实现了自动化码头生产组织复盘与模拟仿真。

　　码头服务好不好，用户说了算。自动化集装箱码头服务最多的就是外集卡司机，码头的装卸效率直接影响司机的收入。“自动化码头比传统码头更高效便捷，提卸箱速度非常快，从进闸到提箱出闸只需要15分钟。”进场作业的外集卡司机覃廷剑说，“现在我每天能比之前多拉几趟箱，可以多挣一些。”

　　一年来，U型工艺布局实现了码头的内外交通分流、三段式闸口智能识别、手机App线上预约、无接触式收放箱，使得外集卡作业安全性更高，操作更便捷。全国港口首个全过程全区域智慧安防系统也使得用户的“安全感”全面提升。北部湾钦州自动化码头研发团队不断进行设备技术优化，共完成自动化作业流程改进及创新35项，业务流程改进优化193项，IT系统升级64个版本，功能优化436项。

　　紧锣密鼓抓生产提效能的同时，自动化码头二期项目9、10泊位也在加紧建设。二期项目积极探索智慧交通、大型沉箱重力式码头施工全流程技术创新与应用，并率先在北部湾港口建设中应用大型沉箱智能化安装技术等11项新技术、新工艺，促进了项目施工提质增效。仅用21个月，自动化码头二期项目9、10泊位即完成整体工程建设，设备自动化、操控智能化、管理智慧化的核心竞争力不断提升。

　　北部湾港集团相关负责人表示：“智能化一直是我们发展的方向，下一步我们将找准找实制约公司改革发展的堵点难点问题，拿出真招实策，积极应用新一代创新技术，加速提升港口基础设施服务能力，赋能北部湾港智慧绿色转型升级，推进智慧、绿色、平安世界一流港口建设，全力助推港口现代化高质量发展。”