微贷网欲出新品——微新贷，是一款信用贷产品，因此外界猜测，由于车贷平台的处境愈加艰难，微贷网有意转型，但是官方并未承认。不过随着微贷网的贷款总额下降，谋求多元化发展或也是无奈之举。

近日，有消息称微贷网新上线了一款产品——微新贷，该产品由微贷网和新希望金科合作推出，借贷客户可以自行授信获得一个5年期的授信额度，在授信额度下可以循环发起借款分期。但是，目前记者在微贷网APP上面还未发现该款产品上架。对此，发现网记者对微贷网方面进行了询问，微贷网表示：微新贷产品的定位是微贷网的助贷产品，目前微新贷还在进行产品调整，并未正式上线。

有媒体报道，微新贷可借额度最高50万元，费率年化最低7.2%，借款期限在6-36期，申请条件只需要本人实名认证手机号，纯线上授信。微新贷支持提前全额还款，提前还款不会产生罚息。

汽车金融欲转型？

众所周知，微贷网是以汽车金融起家的，微贷网于2011年上线运营，作为国内“互联网+汽车金融”的先行者，平台打造了车贷垂直市场的标准化发展模式。微贷网年化率在5%-11%之间，项目期限有1-36个月。

而此次的新产品为信用贷产品，这是否说明微贷网意在逐步向信用贷业务转型呢？此前，微贷网还上线了小额信用贷款产品多米贷、针对车抵贷用户的随想贷、车主信用贷以及微易融。其中，多米贷最高可贷5万元，其他三款信用贷款最高20万。至于这款微新贷产品与其他几款的区别，由于现在产品未上线，还不能确切知晓产品形式。

根据微贷网此前发布的汽车金融报告，预测2020年我国车贷行业规模可达到1.2万亿以上。Analysys易观预测2018年中国汽车金融市场规模将达到23716.1亿元；到2020年，中国汽车金融市场规模将达到25771.1亿元人民币。这对做汽车金融的微贷网来说，空间是巨大的，目前尚不会缩紧该领域业务。

贷款总额下降 危机仍在

微贷网最新的财报显示，2019年第一季度净收入为9.50亿元，同比上升1.6%。收入构成方面，贷款服务费为7.67亿元，与去年同期相比增长7.4%，与去年第四季度相比下滑9.2%；贷后服务费为8346万元，与去年同期相比增长1.4%，与去年第四季度相比下滑0.8%。两者减少的主要原因是贷款额和贷款余额减少。

贷款额呈下降趋势，也许是微贷网增加信用贷产品的原因之一。此外，不良贷款率在不断攀升，截止2018年底，其第四季度贷款不良率为4.57%，较第三季度的3.10%环比上涨47.4%。整体贷款不良率为6.45%，环比增长41.1%。累计逾期率高达6.45%，截至2018年12月31日，1-30天逾期率为0.94%；31-60天逾期率为0.83%；61-90天逾期率为0.86%；90天以后逾期率为3.83%。

目前在汽车金融领域，已有多家机构、平台入局，但是据鲸准《汽车金融研究报告》数据，商业银行和汽车消费金融公司仍然是汽车金融的主要提供方，占汽车金融市场份额的80%左右，互联网汽车金融市场份额还不足5%。在整个行业市场内，虽总体空间巨大，但互联网汽车金融所占规模不大，市场竞争激烈，所占空间受同行挤压严重。

艾媒咨询报告显示，受2018年下半年P2P平台集中爆雷和2019年国家清退大批平台影响，2019年第一季度互联网金融投融资总额仅4.2亿美元，共有67笔投融资，呈缩减趋势。此外，随着备案的到来和延期，给P2P平台带来的压力不小，像微贷网这种还未具备信息电信与信息服务业业务经营许可证的平台就更加紧张。因此寻求多元化发展也是一种探索方式，对于微贷网是否会加大信用贷规模，微贷网对发现网记者表示：目前在信用贷款方面暂无其他扩张计划。

（发现网记者罗雪峰 杨璐）