近日，北京市召开全市交通工作会议，发布“十三五”时期交通成绩单，部署2021年重点工作。记者从北京市交通委获悉，今年，北京中心城区绿色出行比例预计达到74%，11号线西段等7条线路（段）将开通运营，扩大地铁预约进站试点，研究轨道交通“高峰票价+通勤优惠”，逐步实现铁路地铁安检互认，同时加快“轨道上的京津冀”建设。

　　五年轨道交通运营里程增长74.1%

　　“十三五”期间，北京市高速公路通车里程1173公里，增长19.5%；轨道交通运营里程1091.6公里，增长74.1%（含市郊铁路）；公交专用道总里程达1005车道公里，高峰时段公交运行速度提升27.4%；中心城区绿色出行比例73.1%，提高2.4个百分点；中心城区高峰时段平均道路交通指数5.07，下降11.1%。市域内国家高速公路网“断头路”清零，冬奥配套道路设施全部就绪。

　　高峰时公交运行速度提升27.4%

　　“十三五”期间，中心城区绿色出行比例达到73.1%。开通大兴机场线等城市轨道交通，运营里程新增172.9公里，开通城市副中心线等市郊铁路，运营里程新增291.7公里。10条线路发车间隔跑进2分钟；全网实现移动支付，乘客出行更加便捷。

　　公交方面，减少重复线路2077.9公里、有路无车430公里，方便1523个小区出行。升级定制公交服务，开通线路236条。高峰时段公交运行速度提升27.4%。“实时公交”到站查询服务已基本覆盖全部线路。

　　慢行交通方面，在回龙观与上地之间建成北京市第一条自行车专用路，累计通行量超过270万辆次。完成3200公里非机动车道整治。开展共享自行车停放秩序专项治理，自行车出行更加规范。

　　冬奥配套道路设施全部就绪

　　京津冀交通一体化取得重大进展，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市1.5小时交通圈基本形成。北京大兴国际机场正式投运，配套完成“五纵两横”外围综合交通体系；京雄城际、京张高铁开通运营；京台高速等8条高速公路建成通车，市域内国家高速公路网“断头路”清零；38条跨省公交线路常态化运营，日均客运量超过40万人次；取消省界收费站，ETC发行总量520万套；交通一卡通实现与233个城市互联互通。

　　城市副中心交通保障有力，地铁6号线、7号线和八通线运行间隔缩小至2分钟，建成广渠路东延、运河东大街等重点道路。京礼高速、清河交通枢纽建成运营，松闫路等大修工程提前完工，冬奥配套道路设施全部就绪。

　　2.8万个停车位错时共享

　　交通综合治理成效明显，中心城区高峰时段平均道路交通指数5.07,下降11.1%。全面开展道路停车改革，全市829条道路7.6万个道路停车位实行电子收费并纳入政府非税收入管理，停车入位率达到90%以上；330个停车场、2.8万个停车位实施错时共享；为7.9万车辆办理居住认证。同时，累计治理堵点943处，有效缓解医院、学校、火车站周边交通拥堵。整合视频资源，违停执法量逐年增长；持续加大对租售小客车指标、轻微型货车非法改装和闯禁行等违法行为的打击力度。

　　数读

　　“十四五”1小时都市通勤圈基本形成

　　“十四五”期间，北京轨道交通里程（含市郊铁路）将达1600公里，高速公路网总里程将超1500公里。城市副中心“桥头堡”交通框架基本形成，“一核两翼”交通联系方便快捷，都市圈1小时通勤圈基本形成，区域交通城市化、公交化水平显著提高。干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通“四网融合”取得实质性突破，智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，中心城区绿色出行比例力争达到76.5%，道路交通指数控制在6.0以内，MaaS平台日均绿色出行服务1000万人次以上。

　　开工建设回龙观自行车专用路东拓南展工程

　　今年，预计北京市中心城区绿色出行比例达74%左右，高峰时段平均交通指数控制在5.6以内，新增轨道运营里程54.5公里，MaaS平台（北京交通绿色出行一体化服务平台）日均绿色出行服务700万人次以上。

　　轨道建设方面，将实现11号线西段等7条线路（段）开通运营；实现1号线和八通线等跨线运营；优化调整60条公交线路及定制公交服务。

　　落实核心区慢行系统规划和道路林荫计划，推进东单南北大街延长线等慢行系统改造；开工建设回龙观自行车专用路东拓、南展工程；推进北清路等城市快速路和南中轴路等城市主干路建设；建成21条次支路。

　　实现全市道路停车改革全覆盖，加快推进高位视频设备非现场违停执法赋能和赋权；动态调整互联网租赁自行车企业车辆投放数量，扩大电子围栏覆盖。

　　研究“高峰票价+通勤优惠”

　　今年，北京市将研究制定新能源车运营激励措施。北京市将多措并举，优化拥车用车政策，优先向“无车家庭”配置小客车指标，有序治理“一人多车”。加大“碳普惠”激励推广力度；研究大型活动、景点等门票与绿色出行联动优惠等措施，吸引更多私家车转向绿色出行；建设一批驻车换乘停车场（P+R），引导外围远途自驾通勤人员换乘公共交通进入中心城区。

　　扩大地铁预约进站试点，探索道路出行预约；深化重点区域错时上下班措施；研究轨道交通“高峰票价+通勤优惠”。推广“信用+地铁智慧安检”、“信用+公交优惠出行”、“信用+交通建设保函”等试点，推进“信易行”和“信用交通省”建设。

　　铁路地铁实现安检互认

　　北京市今年将推进轨道交通“四网融合”，连通铁路和地铁票务系统，实现在付费区换乘，实现安检互认。

　　进一步推进轨道交通与地面公交、慢行系统、道路网等多网融合发展；做好轨道交通车站与步行、自行车、地面公交等的接驳换乘服务及秩序管理；促进站城融合，增加便利店等增值服务；推动车站周边用地一体化综合开发，建设71个城市活力微中心，打造轨道上的都市生活。

　　建设基于“北斗+5G”的网络化智慧公交调度体系，建设动物园等10处区域调度分中心。建成延崇高速公路北京段车路协同示范工程。智能化改造城市交通信号系统，实现全路网重要信号灯联网智能调控。

　　京津冀轨道乘车二维码互联互通

　　今年，北京市加快推进轨道、高速、交通综合枢纽建设，努力打造都市圈1小时通勤圈。优化双机场城市交通衔接，完成大兴机场北线高速东西延，推进丽泽城市航站楼和首都机场线东直门航空值机功能建设。

　　加快“轨道上的京津冀”建设，推进京滨、京唐城际铁路和丰台站3个国家铁路车站配套交通枢纽建设，实现京津冀轨道交通乘车二维码互联互通；推进承平高速等项目。

　　推进通马路等道路网建设，打造广渠路快速公交示范走廊，实现大运河北京段41公里全线游船通航。

　　加快京雄高速建设，协同推进雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）建设。(记者孙宏阳)