“盲道上什么都有，就是没有盲人”，如果一座城市里的盲人朋友都不敢走盲道，那将是城市的悲哀。

　　据媒体报道，9月7日，昆明周贵云和老马两位盲人走了一段五华区的盲道，短短300米的盲道他们遇到了30多个障碍，树坑、矮桩、电杆都是盲人出行的“大敌”，这些障碍在他们膝盖上留下多处伤痕。对此，昆明市残联回应称，他们已联系到两位盲人并致歉。残联也将这一问题反映给了五华区城管、住建等相关部门，要求其尽快整改。

　　无独有偶，就在几天前，内蒙古赤峰市民在一处新修路段上，发现一段约150米的盲道被铺设成直角多弯事件，也曾引发舆论对该问题的讨论。

　　此次昆明盲道事件虽然是搭了此前新闻的便车，但是，同样也反映出盲道乱象确实在一些地方普遍存在，不能仅以个例视之。

　　盲道本是方便盲人出行的，无论是“300米盲道30多个障碍”，还是“150米盲道成十八弯”，恐怕都是给盲人设障添堵。新闻里这位盲人朋友伤痕累累的腿，看了让人心酸。

　　盲道设计不合理、室内盲道与室外盲道之间铺设不连续、只有行进盲道没有提示盲道、障碍物侵占盲道……盲道之所以问题多多，原因大抵有二。

　　一是很多人的认知不到位，总觉得修盲道属于“例行公事”，是摆设，实际用场并不大，有能力的情况下就做好一点，反之就“将就”一下。

　　二是无障碍建设的监管不到位。早在2012年，住建部就发布了《无障碍设计规范》，明确了道路、广场、绿地、居住区等场所的无障碍设施建设标准。但据新京报报道，《无障碍设计规范》的大部分内容并不带有强制　性，而且公共建筑与城市道路投入使用前的验收环节，也普遍缺少针对无障碍建设的验收考察。

　　此外，在一些地方，对于无障碍设施被侵占的情况，查处力度也相对不足。由于侵占盲道的行为主要是给视障者带来不便，很多正常人往往视而不见，民不举、官不究，违法成本很低。加之作为“娘家人”的残联，缺乏相应的监管权，难以有效确保残疾人的合法权利。

　　对于残疾人的人文关怀，不能停留在纸上。修路必须带盲道，但铺设盲道绝不能只是做个样子走过场。“设计者不妨蒙上眼睛在自己设计的盲道上走一走”，这虽是一句戏谑，但其中也蕴含着朴素的道理——盲道设计和管理就该真正站在盲人的角度。提升服务意识，切实加强监管，实乃当务之急。关爱残疾人群，请为盲道让道，别让“盲道”成“忙道”。□古敏（教师）