本报记者 陈茂利 北京报道

“的士”这个让国民熟悉亲切的行业，即将迎来一支实力雄厚的“国字号”队伍。

9月26日，中国第一汽车集团（以下简称“一汽”）公司党委常委、副总经理孙志洋，首次披露了由一汽牵头发起的“国的”计划。

《中国经营报》记者在北京车展上获悉，重磅车型 “定制绿电国的” 的具体信息也将于近期对外发布。

从“的士”到“国的”，该计划的发布引起了业内的广泛关注和期待。可以预见，这将会是共享出行行业转型升级的重要契机。

虽然共享经济的可行性已经在其他领域得到了验证，在汽车领域的前景也被广泛看好，但是共享出行在给国民生活带来极大便利的同时，也存在诸多痛点：行业无法盈利的瓶颈、网约式出租车和巡游式出租车难以协调的矛盾、不合规的车辆和服务造成的出行体验不佳、频频爆出的负面事件......

近年来，“汽车新四化”中的电动化、智能化、网联化发展得如火如荼，但共享化现实情况仍然复杂，面对平台、运营公司、司机、乘客的焦虑，业内却始终没有给出一个很好的解决方案。

在这样的大背景下，作为“共和国汽车工业的长子”，一汽主动担当起推动行业转型升级的重任，联合产业链、价值链的多家头部企业，全面优化共享出行汽车的设计、研发、生产、制造、采购、运营、服务等全流程，旨在打破行业藩篱，统筹协调资源，重构出行生态，共同打造智慧城市与交通。

“国的”计划的实施，无论是对于一汽自身还是整个共享出行行业都具有重要意义。

对于承担"把民族汽车品牌搞上去"这一使命的一汽来说，前瞻性的布局共享出行，昭示了造车理念的与时俱进、变革求新，为持续发展注入新鲜血液，更是体现了一汽对于民族品牌使命的深刻理解与坚定落实。

在业内人士看来，一汽致力于从传统主机厂转型为移动出行服务公司的这一战略愿景，将带来了长期的生态创新和价值提升。

对于行业来说，一汽的加入将会带来新的发展方向，促进共享出行再一次迭代升级。

与现阶段由传统家用车做运力相比，经过前期的大量调研和探讨，“造车”专业出身的一汽将更有优势为用户提供颠覆性的定制车辆、权益与运营支持，孵化共享出行新模式和司乘新体验。

有了一汽强大品牌力与核心造车实力的背书，更有跨界创新的生态联盟加持，让“美好生活、美妙出行”不再只是向往，而是即将成为现实。

进取不止，未来可期，本报记者将持续关注“国的”计划的最新进展。