“虽然是晚高峰时间，但沿江快速路一点都不堵。”10月中旬开始，不断有市民感叹，南昌城区道路变通畅了。变化，是南昌市公安局交通管理局于10月12日实施“1分钟快速响应、3分钟到达处置、5分钟恢复交通”快速反应处置机制带来的。

完成“规定动作”

10月26日10时15分，回到办公室休息10分钟的红谷滩交警大队凤凰洲中队指导员徐永华，来到辖区龙腾路口，接替在一类执勤岗位站岗的交警，好让他休息一会儿。“以前在路口站岗主要是早晚高峰期间，像现在这样一类执勤岗位全天候有交警站岗的情况，并不常见。”徐永华告诉记者，现在为了保障路面畅通，大家的工作量都增加了不少。

据悉，南昌市交管局在充分调研后，将全市重要路口按照重要程度、交通流量、拥堵概率以及文明城市创建工作需求，挑选出120个一类、二类执勤岗位，从交管局机关、交警大队机关调配警力增援路口，精准投放到早晚高峰，全面织密路网警力，着力提升见警率、管事率。

徐永华在路口站岗时，几公里外的经开区交警大队办公室内，交警邓飞正在电脑前调取摄像头巡查枫生快速路车流情况。“以前道路事故基本是等群众打电话报警再出警，现在局指挥室和各执勤大队分控中心全面建立‘桌面(视频、数据)+路面’巡查模式，主动发现、全面收集路面交通事故和车辆故障，变‘等待警情’为‘寻找警情’，根据警情发生地，一对一进行推送，直接指挥调度距离事故发生地最近的警力前往处置或支援。”

10月20日8时10分40秒，邓飞通过视频巡逻，发现枫生快速路长堎立交往前湖立交方向发生一起车辆追尾事故，立即通知路面交警。8时11分23秒，交警到达现场处理。8时14分，交通恢复正常。

从10月中旬开始，这种利用科技手段寻找警情再结合路面警力快速处理事故、迅速恢复路面正常通行的案例还有很多。这正是南昌市交管局实施快速反应处置机制给交通带来的变化之一。

创新“自选动作”

除了规定动作外，为了保畅通、减拥堵，各交警大队结合辖区特点，推出了许多创新举措。

“我们大队辖区有快速路和高架桥，以前这些路段发生较大事故造成拥堵时，要很久才能等来清障车，现在这个问题解决了。”南昌市交管局直属二大队业务科科长陈婕春介绍说，10月中旬，大队与过江大桥、高架桥养护部门、省交通救援协会建立联勤联动机制，采取高架桥快速路防护设备定期更换，早晚高峰清障车定点备勤、快速清障等举措，借助社会力量，弥补自身清障设备不齐全、覆盖不全面、到达不及时的短板。“大队与省交通救援协会开展合作，由省交通救援协会每天提供9辆清障车，固定在高架桥、快速路周边9个定点备勤点；每天1辆大吊车固定在昌南大道备勤点，以便快速处理大型货车交通事故。”

10月27日，记者来到高新区交警大队时，交警张思彦正在给辅警授课，教辅警如何利用线上平台查询拥堵指数、分时数据、车辆出行大数据。“我们通过对大数据的提前研判，及时梳理日常堵点及节假日堵点，并对一周内辖区易堵路段及区域按日进行分析归类，提前预警拥堵问题。”张思彦表示，全大队交警、辅警和文职人员都能熟练运用线上平台，以及视频巡查、快速调度等功能，打造了一个基层治堵保畅后台支撑强力团队。“10月12日以来，我们辖区早晚高峰拥堵指数比9月份平均下降13%。”

治堵效果明显

数据显示，10月19日至23日，南昌市城区全天拥堵指数为1.27，与9月份同期相比下降3.05%；全市9个行政辖区拥堵指数呈全线下降趋势；全市主要道路全天拥堵指数下降15%以上的有6条。快速反应处置机制运行半个月以来，全市主要道路10分钟以上拥堵事件1979起，与9月份同期相比下降40.37%。

一路畅行的背后，是交通管理者的默默付出。有市民在南昌市交管局微信公众号上留言：“现在路上到处能看到交警，车辆加塞、电动车乱闯等违法行为少了，道路不仅通畅，出行安全性也提高了，为辛勤付出的南昌交警点赞。”

“市民不仅叫好，还积极参与改善交通环境。”南昌市交管局相关负责人介绍说，除了尽力消除路面事故或设备故障造成的突发拥堵，南昌市交管局还排查一些因道路条件所限或交通设施设置不合理造成的堵点。“群众参与热情很高，目前我们已整理群众提出的合理建议60余条，并对这些建议进行一一研判，争取让南昌市道路更通畅、群众出行更舒心。”（蔡颖辉）