5月31日14点53分，D779次列车从鄂尔多斯站开往西安，“绿巨人”动车组列车首次奔跑于蒙陕之间，标志着内蒙古与陕西间铁路出行进入“动车时代”。(5月31日新华网)

　　早上7点36分从西安站出发，14点24分抵达鄂尔多斯站;下午两点53分从鄂尔多斯站返程，晚上20点57分终到西安站。两地运行时间最快只需6小时4分，与以往相比，单程运行时间压缩了2小时2分。这便是刚刚开通的D779次绿巨人动车组，让陕西与内蒙古之间实现了“快速连接”。

　　提起“绿巨人”，想必经常关注铁路新闻的小伙伴对此并不陌生，而且，现如今，这种新型的动车组已经在多地已经上线运营，独特的全绿车身和黄色腰线，让它受到多方面的关注，上座率也一直在节节攀高。或许有人可能会问了，为什么会有这样一种列车出现?和原先人们常见的“和谐号”或者“复兴号”动车组有什么不同吗?

　　其实，“绿巨人”是一种全新的单列编组列车，采用CR200J型长编动力集中动车组，也就是所谓的“长编动集”。简单说，列车的牵引动力是集中在车头，是我国在最近几年新开发和投产的新型列车。这种列车的最大好处就是可以在普速线路上行驶，节约了成本，提高了速度。对比原先“老式”的绿皮车，这种新型动车有更加良好的乘坐体验，设备设施功能也更加齐全。有第一次乘坐这种动车的人会惊讶里面的“豪华”程度，其实，“绿巨人”的内部服务设施参照的就是“复兴号”高速动车组的标准来进行设计，所以，这种普速列车虽然速度上没法和传统意义上的动车组相提并论，但是在乘坐体验和舒适性上却不比“复兴号”差多少。

　　当“绿巨人”刚刚开始投放运营的时候，有人说，这种新型列车很有可能会大面积取代原有的绿皮车，就目前来看，“绿巨人”的推广速度和面积并没有那么快。不过同时也要看到的是，随着越来越多的地区，特别是一些经济较为发达、交通往来比较频繁的城市之间，很多都已经开通了“绿巨人”。更快的速度，更好的乘坐体验，更加安全舒适的环境，让“绿巨人”受到广大乘客们的欢迎。

　　而对于像是内蒙古地区来说，此次首次开通“绿巨人”则更显得意义非凡，虽然最近几年里内蒙古多个城市相继开通了高铁，大大提高了当地的出行效率。但是，另一方面也要看到，内蒙古横跨多个时区，地域广袤，交通基础仍然有较大的发展空间，尤其是在城市与城市、区域与区域之间的连接仍显不够。不管是从内蒙古连接到东三省还是穿过燕山山脉连接到山西和河北，亦或是向西沟通黄土高原和河套地区，内蒙古的在快速交通线的打造方面仍然大有可为。当一种更加快速的连接方式让内蒙古多个城市和地区与外界相连的时候，对内蒙古多个地区的发展以及扶贫开发是有巨大助力作用的。(张钰)