5月30日，在中国科学院第二十次院士大会全体学术报告会上，中国科学院院士、西南交通大学首席教授翟婉明透露，我国已启动时速400公里等级的CR450高速动车组研制以及成渝中线高铁线路建设规划，进一步保持我国在速度领域的领先优势。

　　面对新一轮科技革命和产业变革，科技创新无疑是我们赖之以赢的重要利器。从“嫦娥五号”到“天问一号”，从复兴号高铁到C919飞机，再到北斗卫星导航系统全面开通……近年来，我国科技领域取得新跨越，高端产业取得新突破，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，科技创新取得前所未有巨大成就，甚至已经领跑世界。

　　突出交通引领作用，首先要将科技创新摆在最重要、最突出、最核心的位置上。高铁作为中国铁路高速发展的象征，更是中国经济高质量发展的印证。回望中国铁路百余年的风雨历程，已如白驹过隙。一项项填补空白的“世界之最”，正是中国人攻坚克难、自主创新的最佳写照。

　　近年来，中国高铁建设水平屡创新高度，科技创新已然成为交通发展的“指挥棒”。2019年开通运营的京张高铁，就是生动的例证，一批独有的设计、施工创新达到了世界领先水平。未来中国高铁在智能建造、智能装备、智能运营、智能养护维修、智能服务等方面推进技术和管理创新，将全面提升中国高铁智能化水平，我们完全有基础、有信心、有能力抓住新一轮科技革命和产业变革的机遇，乘势而上从而率先建成国际领先的现代化铁路强国。

　　当前，新一轮科技革命和产业变革突飞猛进，国防、交通、生活各方面不断融合发展，如何打破关键领域的瓶颈制约，必须持续深化科技体制改革，强化国家战略科技力量，造就更多国际一流的科技人才和创新团队，为破解“卡脖子”问题夯实根基。

　　科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，不仅要从量的积累迈向质的飞跃，更要从点的突破迈向系统能力提升，以更强的信息、更坚定的意志不断完善国家创新体系，加快建设科技强国，实现高水平科技自立自强，争取在“十四五”期间有更大发展。（李喆）