交通是兴国之要、强国之基。截至2020年底，全国铁路营业里程14.6万公里，其中高铁超过3.79万公里，位居世界第一;公路总里程519.8万公里，其中高速公路16.1万公里，跃居世界第一;生产用码头泊位22142个，其中万吨级及以上泊位2592个、占泊位总数的11.7%，位居世界首位;民用航空定期航班航线4945条，是改革开放初期的28倍近日。从封闭堵塞到四通八达，如今中国已成为名副其实的交通大国，正在向交通强国迈进。

　　看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。曾经，峡谷天堑难越，山乡郊野难行，航道码头待修，路网稀疏，线单站散，全国铁路总里程仅2.2万公里，公路里程仅8.1万公里。如今，一分钟“复兴号”列车疾行5.8公里,一分钟首都国际机场迎送1.5个航班，网约车、共享单车等交通新业态蓬勃发展。2020年，全社会客运量96.65亿人次，客运周转量19251.43亿人公里，分别是新中国成立初期的71倍和124倍;中国铁路每天运营的高铁列车超过9600列。中国交通车轮滚滚彰显使命担当，紧紧跟随着国家繁荣发展而进步着，实现了从“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的阶段性转变，为国民经济持续快速发展提供了强有力支撑。

　　交通运输体系不断完善，是中国综合国力飞跃的见证。交通基础设施是基础性、战略性、先导性和服务性的行业，它跟国计民生、和经济社会发展、和我们每个人都密切相关，事关经济活力、事关国家的竞争力。今日之中国，“中国桥”气贯长虹，“中国路”绵延千里，“中国港”向海而立。海陆空齐发力，一张立体大交通网越织越密，让人民群众交通出行收获了满满的获得感，也收获了经济社会阔步前行的澎湃动力。变天堑为通途，化不能为可能。一项项世界级路桥工程相继竣工，折射出领先世界的交通基建实力和装备水平。这是一个国家综合实力大幅增长的隐喻，亦是一个民族逢山开路、遇水架桥，迈向民族伟大复兴的铿锵步伐。

　　踏平坎坷成大道，斗罢艰险再出发。今年是“十四五”开局之年，也是加快建设交通强国的开局之年。立足新征程，路要如何走?《中国交通的可持续发展》白皮书明确了发展目标：到2035年，基本建成交通强国。拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度。风鹏正举，百舸争流。我们要大力完善综合交通网络，努力构建现代物流服务体系，推动我国加快迈向交通强国，创造无愧于新时代的辉煌，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦提供有力支撑。(戴治国)