7月29日11时，在黑龙江省鹤岗市新华镇南华村，记者看到在佳鹤铁路跨鹤大高速公路特大桥上，中铁二十局施工人员操作架桥机将一榀箱梁稳稳地落在16号桥墩上，至此，佳鹤铁路改造工程已完成376榀箱梁的安设任务，该项目已完成总架梁任务的78%。

　　据介绍，中铁二十局佳鹤铁路项目部兴安制梁场是一座现代化大型制梁基地，是2019年项目部进场后先期建设的生产基地，承担佳鹤铁路全线479榀箱梁的预制和架设任务。梁场于2020年6月20日通过国家市场监督管理总局审查，取得了生产许可证，具备批量生产32m、24m箱梁能力，日生产箱梁两榀，月生产能力60榀。

　　为推进佳鹤铁路建设进度，梁场针对黑龙江冬季时间长的不利因素，采取搭建保温棚，加热原材料等措施，在入冬和春季延长3个月工期；他们还克服疫情对人员上岗和原材料运输进场等困难，顺利完成箱梁预制任务，保证了整个工程施工进度。2021年，这个梁场获得“黑龙江省AAA级诚信企业”和“黑龙江省质量检测·标准合格产品”等荣誉称号。佳鹤铁路改造建设“百日会战”中，中铁二十局职工冒着高温天气保质保量完成箱梁预制和架设任务。

　　据悉，佳鹤铁路改造工程是我国铁路最北改造工程，既有的佳木斯至鹤岗铁路始建于1929年，全程68公里，虽经数次改造，但等级低、运行速度慢，百姓出行十分不便。佳鹤铁路工程于2019年8月开始投入改造施工，是黑龙江省“百大项目”之一，线路全长71.5公里、新建线路31公里，设计速度为既有线提速改造时速为160公里每小时、新建线200公里每小时。

　　佳鹤铁路改造工程计划将于2022年下半年建成通车。届时，佳木斯至鹤岗运行时间将由现在的1小时40分、缩短为36分钟。建成通车后，将与已开通运营的哈佳铁路，共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，沿线城市也将纳入以黑龙江省会城市哈尔滨为中心的“两小时、三小时”经济圈辐射范围中，将为促进区域经济加速发展、全面发展，提供有力支撑。（文中图片分别由胡峰、原勇、张学鹏拍摄）

科技日报记者 李丽云 实习生 王思聪