7月22日，重庆郭家沱长江大桥项目观摩会举行，作为目前国内在建的最大跨度公轨两用悬索桥，郭家沱长江大桥正全力冲刺，力争今年10月通车。

　　多项技术在桥梁建设领域开创先河

　　作为目前国内在建的最大跨度公轨两用悬索桥，在建设过程中，郭家沱长江大桥多项技术在桥梁建设方面开创新河。此次观摩会上，郭家沱长江大桥相关技术负责人作《大跨公轨两用钢桁梁悬索桥施工创新关键技术》成果汇报。

　　与会嘉宾对项目部场地规划、质量样板展示区、智慧展厅、VR体验区、主塔和钢桁梁施工点等进行现场观摩，听取项目设计特色、施工难点以及现代化科技应用等方面的具体措施。

　　“郭家沱长江大桥项目的建设对桥梁施工提供了很多的有益借鉴，尤其是大桥钢桁梁创新性采用深水区多节段窗口适时刚接、浅水区无支架连续荡移、边跨无索区钢支架滑移组合架设技术，完美解决了复杂水域环境下大吨位、大跨度悬索桥钢桁梁整节段架设的难题，为类似项目的建设提供了很好的参考。”中国建筑业协会质量管理与监督检测分会副会长、秘书长王昭说。

　　全力冲刺力争今年10月通车

　　郭家沱长江大桥全长1403.8米，其中主跨720米，设计采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁体系，上层为快速路六纵线双向八车道，下层为轨道交通8号线预留过江通道，路幅宽度41米，设计车速80公里/小时。

　　中建股份郭家沱长江大桥项目总工程师曾远介绍，目前，大桥主桁钢接、防撞护栏已全部完成，正在进行桥面铺装以及景观照明施工，力争今年10月通车。

　　重庆市住建委相关负责人表示，郭家沱长江大桥作为重庆市级重点工程项目，是快速路六纵线跨越长江的重要节点工程，也是轨道8号线预留的过江通道。该项目建成后，从重庆两江新区到南岸茶园的时间将从现在的40分钟缩短至10分钟左右，将有效缓解中心城区南北向交通压力，为高质量建设成渝地区双城经济圈提供重要保障。（刘敏、林斌）