剔除投资收益，江苏信托2019年净利润出现下滑。

　　江苏国信(002608.SZ)公布了2019年年度报告，子公司江苏信托的相关数据也展露在大众面前。

　　报告显示，在江苏国信的营收、净利纷纷下滑的同时，江苏信托整体的财务表现却看起来很出色。

　　金融行业报表口径下，江苏信托2019年实现营业收入32.35亿元，同比增长42.52%；营业利润29.51亿元，同比增长38.18%；净利润24.19亿元，同比增长30.21%。

　　数据来源：江苏国信年报，界面新闻研究部整理

　　在强监管、去通道、破刚兑的大环境下，原本以“通道”业务迅速拓展信托规模的江苏信托，如今也正在谋求转型，随之而来的是公司信托规模的急速下滑。

　　截止2019年末，江苏信托信托规模达到3677亿元，存续主动管理类信托规模1053.63亿元，较年初增加369.73亿元，增长54.06%，主动管理类信托规模占比28.65%，较年初提高了11.86%。而在2017年，公司信托业务管理规模高达5511.44亿元。

　　数据来源：江苏国信年报，界面新闻研究部整理

　　江苏国信的年报中称：“近年来监管部门持续强化信托行业监管，推动金融去杠杆。随着资管新规的落地，信托行业发展更加侧重于主动管理和风险防控，在新的监管环境下，原信托业务结构中占比较高的通道业务将进一步萎缩，从而带动信托资产规模收缩。”这一理由也被用于解释其2018年信托规模的下降。

　　相应地，主动管理类信托是公司转型过程中的主要发力点，江苏信托此类信托规模2019年突破1000亿元。但是，在反映信托公司盈利能力的手续费及佣金收入方面，2019年与2018年相比较为乏力，仅微增4%。

　　合并报表下，作为信托公司主要的收入来源，江苏信托2019年度实现的手续费及佣金收入11.53亿元，占江苏信托2019年度营业总收入的比例为98.06%。

　　数据来源：江苏国信年报，界面新闻研究部整理

　　另一方面，从此前公布的未经审计年度数据中，透露出江苏信托投资收益的一大强项。2019年，在成为利安人寿第一大股东并将会计核算方法变为权益法的情况下，对联营企业和合营企业的投资收益高达17.76亿元。与此同时，2019年投资收益累计数突破20亿元，同比增长72.48%。

　　如果将公司营业收入、净利润中剔除投资收益带来的影响，信托主营业务的表现如何？数据表明，在扣除投资收益后，2017-2019年“营业收入-投资收益”数额分别为10.05亿元、10.92亿元、12.03亿元，在波动中有所增长；“净利润-投资收益”数额分别为6.23亿元、6.79亿元、3.86亿元，2019年出现大幅度下滑。

　　可以看出，“去通道”对江苏信托来说的确是一大挑战，近年来信托主营业务利润面临困境，对于投资收益的依赖过重，尤其是对联营企业和合营企业带来的投资收益的依赖，2019年这一现象尤为明显。

　　数据来源：2017、2018年年报和2019年未经审计年度利润表，界面新闻研究部整理

　　当下对于信托行业来说也是危机四伏。年报中指出：“受新冠肺炎疫情影响，经济不确定加大，资本市场投融资环境日趋复杂。……在‘房住不炒’的大背景下，房地产信托规模受到限制。此外，去杠杆政策带来的金融市场流动性问题，将加大信托公司获取同业资金的难度。”

　　作为双主业的公司，江苏国信有意将能源和信托进行融合。在公司发展战略方面，全新提出“推动金融同业合作与产融结合。推动低成本资金通过信托渠道为能源企业提供融资支持。”

　　2020年度公司信托业务的经营计划是“持续推进信托业务类型多样化”，这也颇有一些分散风险的意味。具体来看，“一是优化业务结构，积极推进新业务的探索试点和规模复制，在融资平台业务、消费信托业务、通道业务、证券投资信托业务、资产证券化、家族信托等领域实现多点开花，切实提高主动管理能力。二是加大资金端建设力度，强化与银行等金融机构深度合作，加大财富团队布局力度，优化信托产品设置和‘网上信托’系统建设，加强品牌宣传，提升客户体验。”

　　公开资料显示，江苏国信由舜天船舶重组更名而来。舜天船舶作为国信集团的三级公司，是省内最大的国资船厂，但是在船舶业的寒冬时期，背负重大债务危机。2016 年末，国信集团首次采用破产重整与资产重组同步推进的危机化解方式，完成重大资产重组，从此上市公司的主营业务由船舶制造销售业务转变为信托和能源双主业。