恒大与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、
加拿大MAGNA签订研发设计战略合作
9月25日，恒大新能源汽车集团与全球顶尖的汽车工程技术龙头企业强强联手，同步研发覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品的15款新车型，以满足不同消费需求。梳理恒大从进军新能源汽车，到全球研发中国智造，再到整合世界顶尖资源优势，可以看出许家印助力中国从汽车大国迈向汽车强国的大战略、大格局。
以动制静 划格局，动生态
曾经有人问三位搬砖工人在干什么，第一位工人说在搬砖，第二位工人说在砌高楼大厦，第三位工人笑着说在建造一座美丽城市！多少年后，第一位工人还在搬砖，第二位工人当上了工程师，第三位工人成了前两位工人的老板。
许家印与全球汽车工程技术龙头 CEO 及签约高管合影
人与人最大的不同不是出身，而是站位、战略和视野。1996年，中国房地产行业陷入低谷时，许家印白手起家，带着七八个人挤在民房里创立公司并取名“恒大”，立志要深耕房地产这一国民经济重要支柱产业，打造百年老店，建立恒者大业。
许家印与全球汽车工程技术龙头 CEO 交流
成大器者必担当大任，担当大任者必有大视野！从第一个项目奠基到全国280多个城市810多个项目全面开花，从做大做强地产主业到进军新能源汽车、文化旅游和大健康，许家印始终保持“民生为本，产业报国”的高站位和大视野。尤其是发展新能源汽车已上升到国家战略，许家印在公司内部大会上反复强调，一是要掌握新一轮科技革命和产业变革主动权，二是要减少污染、造福社会，这既是新恒大打造百年老店的必然选择，更是践行汽车强国战略、国家能源战略的重要举措。
恒大高管团队与全球汽车工程技术龙头高管团队合影
技术为王 拥硬核，承使命
恒大此次与全球顶尖的汽车工程技术龙头企业开展研发设计战略合作，是因为许家印看中五大巨头在汽车整车研发全流程均拥有世界最顶尖工程技术，为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等全球知名车企研发设计了无数款经典车型。
全球研发，中国智造！恒大以“技术至上”与技术全球化相结合为原则，通过“买买买”和技术合作，在核心技术领域占据了难以匹敌的优势：与世界顶级超跑科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术；收购荷兰e-Traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机技术；与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；与德国BENTELER和FEV集团强强联手，获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权。同时，恒大还实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发，并拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地。
许家印会见全球五大汽车工程技术龙头 CEO
“恒大要么不做，要做就做大做强做成功！”许家印给恒大新能源汽车的发展定位，是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流，力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，今年8月横空出世的恒大新能源汽车品牌“恒驰”，势必将承载向世界彰显中国智造的使命，成为享誉全球的中国民族品牌。
纵横捭阖 射天狼，助强国
十九大报告强调要加快建设制造强国，加快发展先进制造业。当前，中国是制造大国，但大而不强，以新能源汽车高端制造业为例，一方面我国去年新能源乘用车销量100.8万辆，但共被召回13.57万辆，召回率高达13.46%；另一方面去年全球主要车企海外销售收入占比普遍超过50%，但我国车企不到5%，“中国智造”任重道远。
许家印与全球五大汽车工程技术龙头 CEO 会谈
许家印宴请全球汽车工程技术龙头 CEO
“我干了十年的车间主任，还是有制造业基本功的！”作为“改革开放40年百名杰出民营企业家”，许家印显然看到了发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。正基于此，许家印变身“恒大造车劳模”，今年以来先后7赴海外积极奔走瑞典、英国、韩国、德国、意大利等汽车工业强国，在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术，并组建起一支国际化和多元化人才队伍，用“顶尖技术+硬核人才+最强产业链+全球研发+雄厚资本”系统性竞争优势，力争在世界新一轮科技革命和汽车产业变革中占据制高点、掌握主动权。
许家印与全球汽车工程技术龙头 CEO 合影
《恒大传奇》一书还记载，“穷孩子”许家印在18岁之前，只去过一次太康县城，见识到城乡的巨大差距后，许家印在农村努力争取学开拖拉机的机会，他的逻辑是开车是门技术，有了技术就有了改变命运的可能。数十年后的今天，当许家印7赴世界汽车工业强国考察时，同样也见识到了中外新能源汽车技术的巨大差距，这一次他选择的是整合世界最顶尖资源助力中国汽车工业提档升级，为推动中国从汽车大国迈向汽车强国贡献力量。（发现网记者 文军）
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