知豆电动汽车的拍卖预示着汽车行业大洗牌时代的已经正式开启，造车新势力的决胜时刻由此到来！

秋天到了，冬天还会远吗？问题是，冬天还没有到来，知豆汽车已提前过冬！

据最新数据显示，今年前三季度，知豆汽车的累计销量仅为2095辆，同比下滑84.5%。而在今年6月份，知豆还因拖欠2亿元货款被公示为失信企业，股权冻结累计金额高达13.2亿元，如此巨额的股权冻结让知豆汽车提前进入“寒冬”。

曾经辉煌不再，知豆汽车濒临破产

据企查查数据显示，兰州知豆为知豆电动汽车有限公司的全资子公司，其母公司背后的股东包括新大洋集团、吉利控股集团等。另据企查查披露消息显示，知豆汽车被列入法律诉讼被执行人名单38次，历史被执行人4次，股权冻结6次，数额达17.22亿元。

2015年，国内对于新能源汽车的补贴尚处于“红利期”，且当时知豆电动汽车价格在3万-5万元之间，知豆汽车被限号城市消费者称之为“占号神器”。 2015年至2017年三年间，知豆汽车的年销量分别为2.53万辆、2.4万辆和4.3万辆。其中，2017年全球新能源汽车销售榜中，知豆D2更是取得第6名的不俗成绩。

2006年成立的知豆，早前与众泰汽车合作，由其代工生产知豆汽车。不过最后因种种原因最终分道扬镳。随后，在吉利汽车的关照下，成功拿到新能源生产资质。与此同时，知豆D2凭借5万元左右的价格，当年的销量也一路攀升，达42342辆，位于该年全球新能源车型销量榜排行榜第6位，成绩异常耀眼。

2017年，在新能源补贴政策的风口下，知豆凭借补贴后3到5万元的售价，且不用摇号上牌，获得了满意的销量与知名度，被网友亲切的称呼为“占号神器”。很多人将其与长城汽车“欧拉”混为一谈，更有甚者将其归结于长城汽车名下。

近日，知豆电动车再次回到人们视野中，却是因为要卖身还债。10月27日，据淘宝司法拍卖平台显示，浙江省宁波市中级人民法院将于2019年11月24日10时- 25日10时期间对兰州知豆电动汽车有限公司（以下简称“知豆”）100%股权进行拍卖，起拍价为1.38亿元，公司评估价格仅为1.97亿元。公告显示，此次将被拍卖的兰州知豆汽车100%股权中，包含有建筑厂房、设备、土地使用权等固定资产和电动汽车生产资质等。

此前，知豆汽车就曾被扣上“骗补”的帽子、D2销量也急转直下、新车D3无人问津，2018年全年销量1.5万辆，同比下跌63.9%。同时还被曝出多名员工遭欠薪、濒临破产的局面。

过分依赖补贴，产品与市场不匹配

一直以来，知豆的产品参数都紧跟补贴政策，无论是2015年补贴政策“双80”（续航里程80公里和最高时速80公里以上）的要求，还是2016年“双100”的补贴要求，知豆D1、D2和D2S，均是刚刚满足。

知豆D2S凭借自身优势取得了很好的销量，在知豆D2S大获成功之后，知豆欲乘势而上，在2017年11月推出了知豆D3，该车型工况续航有210公里和310公里，综合补贴后售价8.98-10.98万元。

2018年，新能源车补贴政策规范了补贴细则，按照补贴标准，续航150公里以下电动汽车无法获得补贴，150公里到250公里补贴将至1.5万元/辆。这意味着知豆D2无法享受补贴，D2S和新车D3拿到的补贴也大幅下降，尽管厂家主动将价格降到与之前价格相当，但市场表现仍大不如前。

每辆车能获得的补贴下降了，销量也断崖式下跌，一直依靠补贴生存的知豆直接倒塌。

之后，知豆D3的上市，将知豆品牌的价格提高到10万以上。 知豆电动汽车总裁鲍文光此前在接受《发现网》采访时表示，知豆D3就是一个有高度的产品，它将推动知豆向前一大步，知豆D3也是知豆的全新起点。

然而，作为3门2座微型车，知豆D3并未达到预期的成绩。从产品本身来看，与上一代产品D2S相比，尽管外观造型、续航和智能配置都有大幅提高，但没有装备快充功能。

与竞品车型横向相比，长安奔奔EV在续航相同的情况下，还拥有4门4座，并支持快充功能，还有长安品质做背书；比亚迪e5和吉利帝豪EV等车型在性能、舒适度等方面有更好的体验，而价格却低了2-3万元。因此知豆D3在知豆品牌并未得到市场认可的时候冒然提升品牌，只能以失败收场。

事实上，知豆电动汽车也曾在南京举行年产20万辆新能源汽车制造基地项目签约仪式，据了解，该项目总投资达120亿元，将生产新能源轿车和SUV。可以预见，知豆汽车并不想局限于微小型电动汽车，而是看准更高端的市场目标，拥有非常远大的战略眼光。但事与愿违的是，南京工厂迟迟没有竣工，产品研发了了无期，最终葬送了大好前程。

造车资质不再稀有，未来行业大洗牌

“知豆汽车并不像扎根制造业的车企，而更像专注于短期利益的投机者。”谈及知豆的衰败，著名汽车媒体人兰河认为，新能源补贴政策前几年就在退坡，但知豆汽车依然没有推出新车型来应对政策的变化趋势，知豆的现状除了给其造车新势力一些警醒外，还透露出另外一个信号：造车资质已经没有早前那么稀罕和重视了，因为现在的造车新势力层出不穷。

对于新能源造车资质，众多造车新势力曾重金寻求。2017年2月，威马汽车以11.8亿元收购了大连黄海获得了生产资质；2018年9月，拜腾8.5亿拿下天津华利生产资质；2018年12月，理想汽车以6.5亿元收购重庆力帆汽车有限公司全部股权获得生产资质。

不过，从段时间闹的沸沸扬扬众泰、力帆、华泰和猎豹四家车企陷入破产传闻可以看出，即便是传统汽车企业，也会陷入没有足够御寒能力无法过冬的情况。而在造车新势力中，蔚来汽车算是佼佼者，但李斌依旧没有摆脱“2019年最惨的人”现状，其他新势力造车又奈何。

此次知豆电动汽车被法院拍卖，预示着汽车行业大洗牌已经正式开启，接下来又会有哪家企业倒下，让我们拭目以待！（发现网记者罗雪峰 文军）