海外新冠肺炎疫情还在蔓延，众多车企纷纷停产，并设定了不同的复工时间表。但从目前的形势来看，想要短期内恢复生产似乎有些困难，各家工厂的复工计划还取决于各国的封锁禁令及零部件的供应情况。

作为一家在二战中都未停产的百年车企——斯柯达，日前也不得不屈服于来势凶猛的新冠病毒，其位于捷克的整车工厂已经正式停产。斯柯达首席执行官Bernhard Maier表示，汽车生产的恢复工作需要由各国政府来协调，呼吁欧洲各方通力合作，帮助车企复工。

最新消息显示，斯柯达将捷克工厂的关停时间延长至4月20日。该工厂自动化和机械化程度并不高，大部分生产流程都依赖于手工制造，斯柯达明锐、晶锐、昕锐等车型对应的海外版本，都是在捷克工厂生产下线。

为了隔离新冠肺炎病毒，许多政府发布了禁令，要求经销商关门歇业，而有购车意愿的用户也被迫在家隔离，导致近期汽车市场新车需求量骤降。与此同时，停产也引发了零部件供货短缺等问题，许多车企不得不被迫关闭工厂。

据德国媒体报道，大众汽车集团已经将德国所有工厂停产时间延长至4月19日，宝马也已将欧洲工厂关停时间延长至4月30日，戴姆勒则计划在4月20日以后才恢复在德国境内的梅赛德斯-奔驰工厂的生产工作。

重启生产面临着许多问题，包括销售侧企业需要同时恢复正常运营。经销商需要与车企协调配合，才能完成车辆从生产到交付的顺利衔接。投资银行杰富瑞的汽车分析师指出，车企恢复生产的难易度还取决于与零部件工厂的配合默契，例如法国和意大利的车企和零部件工厂配合度较高，因此停产时间也就相对较短，想要复工，可能相对容易一些。