据TechWeb报道，国内新造车企业拜腾的首款车型M-Byte量产版已于日前驶下生产线，并将于今年年内上市。

　　成立于2017年9月的拜腾，在2018年1月的CES上首发亮相了其概念车M-Byte。M-Byte是一辆智能纯电动 SUV，整体车身长4.85米，宽1.96米，高1.65米，轴距长2.945米，并配备了22英寸的轮毂。

　　动力方面，拜腾M-Byte将推出后驱版和四驱版两种。其中，四驱版车型将搭载前后双电机，最大功率350kW，最大扭矩达到710N·m，百公里加速5.5秒。续航方面，M-Byte推出了430km和550km两个版本。

　　2019年5月8日，拜腾首次向公众开放其南京工厂；首席执行官戴雷（Daniel Kirchert）表示，公司现有成员1800多人。

　　此前，拜腾在中国曾与永达、森那美、宝德、捷成、和谐等10多家合作伙伴在30多个城市签署备忘录。拜腾表示，M-Byte量产后将首先交付给中国消费者；预计自2020年开始在欧洲和北美地区接受预定，2021年正式进入欧美市场。

　　2019年10月23日，第一台工装件拜腾M-Byte在南京工厂正式下线。拜腾宣布，已与瑞典的Hedin Automotive、法国的BYmyCAR Group、葡萄牙的Salvador Caetano以及瑞士的Modern Driving等来自欧洲多个国家与地区，零售及售后合作伙伴签署谅解备忘录，正式开拓欧洲电动汽车市场。

　　此前，由于资金等客观条件的影响，拜腾曾推迟量产车型的上市时间。对于M-Byte是否会在今年年内如期上市，财经网汽车向拜腾汽车求证，截至发稿未获回复。

　　按照拜腾汽车此前规划，2019年5月份可完成设备安装、厂房交付，并启动量产车间项目。其首款量产车型最初计划在2019年上半年生产，并于2019年第四季度正式上市。

　　天眼查数据显示，拜腾最近一次融资发生在2019年12月，融资金额为数百万美元。

　　2018年6月，拜腾宣布获得B轮融资。该轮融资由一汽集团领投、投资金额为5亿美元。

　　2018年9月，一汽夏利发布公告称，以1元的价格将旗下全资子公司一汽华利100%的股权转让给南京知行电动汽车有限公司。南京知行正是造车新势力拜腾的母公司，若收购顺利，拜腾将获得汽车生产准入资质。

　　不过，“象征价”1元的背后，是南京知行需支付华利公司应付职工薪酬的5462万元、以及华利汽车所欠下的8亿元债务。按照约定，8亿元债务要在2019年9月30日前分期偿还。

　　据财经网汽车了解，截至2019年6月，拜腾方面仅偿还了一汽华利全部债务的40%。