随着提前交付的进行，围绕早期生产特斯拉Model Y的产品质量问题不是第一次出现了。拆解专家桑迪·芒罗（Sandro Munro）发现Model Y的车身面板存在间隙和漆面问题、芝加哥汽车精修店（Chicago Auto Pros）专业养护技师同样发现漆面质量存在问题、车主凯瑞科（Kenriko）也站了出来，拍了50张图片之多，自曝新车存在多处制造缺陷。现在，海外视频网站的Car Confections（汽车精品）频道也发布视频，评估了Model Y的制造质量。

　　Car Confections的汽车评测师德鲁（Drew）主持了这场视频秀，开场他就明确亮出身份，表明不是仇恨特斯拉的人士，声称自己就有一台Model 3，毕竟现在社交媒体上狂热的特斯拉车迷极具攻击性，Diss一切对特斯拉的批评。

　　德鲁指出的第一个生产质量问题是车身面板间隙问题：“围绕一周，这辆车的车身接缝变化很大。”他发现一些饰条和车身面板没有对齐，比如后车门与小窗框装饰条未对正，轮拱罩与车身下部防擦条装配不到位。他还还发现了左后尾灯上积聚了湿气。

　　随后，德鲁进入车内，注意到“Model Y最严重的问题”——电动后备箱盖每次打开都会被卡住半秒钟：“我不知道它是怎么出厂的。这真的很差劲。”同时，他也确实指出了一些问题，比如第二排座椅靠背饰面自行翘起。最终，德鲁得出了自己的结论，这些质量问题不应该出现在售价高达7万美元的汽车之上。

　　实际上，德鲁的一些观点并非无懈可击，比如按下松开钮时座椅不会自动掉落，大多数汽车松开钮只会解锁座椅，需要再推动一下才能使其掉落，再比如对于前地毯也有点挑刺，但是，其余的观点确实比较公正，车身面板间隙和装配问题让人无法接受，特斯拉当然还有很大的改进空间。

　　与其他汽车制造商一样，特斯拉的新车在早期生产过程中也遇到了质量问题，此前早期的Model 3上展现出了一些改进，人们期望Model Y上能保持这种趋势。众所周知，Model 3的左后尾灯同样容易积聚湿气，但Model Y依然如此，希望这次之后，特斯拉能真正意识到问题所在。

　　在大家心中，特斯拉定位隶属于豪华车，引领了电动汽车市场发展趋势，软件做的好也需要保持更高的生产质量才行。由于冠状病毒大流行，特斯拉只生产并交付了数千辆Model Y，然后不得不关闭工厂。我们希望特斯拉复产后能够进一步提高质量控制，回应公众的质疑。特斯拉Model Y的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。