距离4月14日东风雷诺宣布重组，已经过去了20多天，但事件的余波仍未散去。近日，全国99家东风雷诺经销商向东风雷诺和雷诺（北京）发出公函，索赔14.06亿元。

经销商认为，由于东风雷诺和雷诺（北京）单方面违约，给经销商造成损失。为此，提出共7项诉求，要求返还经销商系统账户返利、现金、保证金；原价回收现有库存车、配件、原厂精品；以及补偿在建店投入费用、人员工资、运营费用、人员遣散费等。合计金额共14.06亿元。

汽车之家就此事咨询了雷诺（北京），相关负责人表示，由于股权已转让给东风，具体事务原则上由东风和经销商协商处理；同时已成立项目组，对接经销商售后工作。东风方面回复称：4月17日已向经销商发出了账务申报通知。将在第三方资产评估基础上，根据经销商申报的债权和债务金额，协商讨论债务清偿方案。

但有东风雷诺经销商对媒体表示，东风雷诺目前已资不抵债，负债80亿元，资产仅20亿元（无现金）。经销商称，目前协商结果仅偿还27%；如果东风雷诺进入破产程序，经销商只能拿到17%。

眼下，双方仍未达成协议。部分经销商对东风雷诺净资产负60亿元表示不理解：2019年雷诺总计生产销售不到2万辆，为何突然欠下巨款？4月14日以来，东风雷诺主要资产已抵押给东风下属公司和数家银行，如果真的进入破产程序，这些机构将拥有资产优先处理权。

在主机厂和消费者之间，经销商一直起到“缓冲带”的作用。东风雷诺重组后，库存车处理、老车主售后等问题，都还需要经销商来完成。4月22日，汽车之家曾实际走访北京地区东风雷诺4S店，目前都处于清仓甩卖状态。东风雷诺退出中国，并非一纸告示就能完成。关于此事最新进展，我们将继续关注。