当地时间5月26日，法国总统马克龙对外宣布了对汽车行业的大规模扶持计划。法国政府将动用80亿欧元（约合人民币632亿元），从提高购买力、让制造回流法国、通过投资增加竞争力这三个方面，对陷入疫情危机的汽车行业进行扶持。

　　法国是首个宣布疫情刺激措施的欧洲大国，德国预计将于6月推出自己的计划。另外，5月27日下午，欧盟委员会主席冯德莱恩正式向欧洲议会提交了一项总值达7500亿欧元（约合人民币59242亿元）的复苏计划，以应对疫情所带来的重大危机，该计划还需要得到欧盟27个成员国一致通过。

　　单车最高补贴近8万

　　当天，马克龙在法国北部的法雷奥工厂发表讲话时称，法国政府希望本国汽车制造商将生产从海外撤回，并在法国本土开发新车型，从而使法国成为欧洲电动汽车市场的领导者。

　　疫情期间，政府采取的封锁措施很大程度上限制了汽车销售，导致3月和4月法国新车销量分别下滑了72%和89%，约40万辆汽车出现了滞销。为此，法国政府计划拨出逾13亿欧元（约合人民币103亿元），用于刺激需求和减少经销商库存。

　　法国政府承诺提高私人消费者购买电动汽车的国家补贴，从6000欧元提高到7000欧元，商业客户购车也可获得5000欧元补贴。购买插电式混合动力车则可获得2000欧元补贴。

　　另外，为了推动淘汰老旧车型，法国政府将以旧换新的奖励金额提高一倍。如果换购新一代的传统燃油车（含新车和二手车），可获得3000欧元补贴；如果换购的是纯电动汽车，则可获得5000欧元补贴。法国政府还放宽了对于收入水平的要求，使得75%的法国家庭可以参与以旧换新项目。

　　值得注意的是，电动汽车补贴和换购补贴可以叠加，这意味着，消费者最高可获得1.2万欧元（约合人民币9万元）补贴。补贴有效期为6月1日到12月31日，数量限制为20万辆车。

　　“我们需要一个激励人心的目标：未来五年内，将电动和混合动力汽车的年产量提高到100万辆以上，从而使法国成为欧洲最大的清洁汽车生产国。”马克龙表示。为此，除了购车补贴外，法国政府还将投资10亿欧元（约合人民币79亿元），重点支持清洁能源汽车和车企现有技术的更新升级。

　　以援助要求车企回流法国

　　对于因疫情陷入困境的法国车企，法国政府同意提供援助，但有附加条件。以雷诺为例，其申请的50亿欧元（约合人民币395亿元）政府担保贷款已经得到欧盟的批准，但卡在了法国政府这一关。法国财政部长布鲁诺·勒梅尔曾表示，愿意在疫情危机期间向车企提供援助，但他警告称，这取决于企业是否将汽车生产从海外“撤回”。

　　在当日参观法雷奥工厂后，马克龙表示，目前在法国生产的任何车型，未来都不应该转移到其他国家生产。他还表示，在雷诺管理层和工会结束关于法国员工和工厂的谈判之前，政府不会同意批准雷诺的50亿欧元贷款请求。

　　据了解，雷诺将于5月29日公布20亿欧元（约合人民币158亿元）成本削减计划细节。雷诺正在考虑的备选方案包括关闭法国的几家小型零部件工厂，以及位于法国西北部的迪耶普整车工厂和巴黎郊外的弗林斯整车工厂。对此，勒梅尔称，雷诺的弗林斯工厂绝不能关闭，其应该努力在法国保留尽可能多的工作岗位，同时也应保持竞争力。

　　雷诺方面已经做出了一些妥协。马克龙当日透露，雷诺将在其法国工厂开发雷诺-日产联盟旗下电动汽车所需的100千瓦时电机，而原本设想的是在亚洲。雷诺还将加入标致雪铁龙（PSA）和道达尔的行列，生产电动汽车和混合动力车所需的电池。

　　至于PSA，马克龙宣布，PSA将在其法国索肖工厂，生产3008紧凑型SUV的纯电动版本。目前3008有汽油、柴油和插电式混合动力版本。