新车上路需要磨合，新车量产也是好事多磨。和此前新车型组装初期的情况一样，这次马斯克也面临着Model Y的组装问题。

　　今天马斯克在给生产线员工发送的电子邮件中承认，Model Y的生产出现了问题。“我们需要加快提升Model Y产能，将整改需求降到最低，这一点对我们至关重要。我希望你们意识到这对特斯拉现在来说真的很重要。”（整改指的是已经下了生产线的新车还需要进行调整返工。）

　　他还在邮件中表示，“Model Y的组装是目前生产和制造工程的头等大事。四号组装线也是我们设施改进的头等大事。感谢四号组装线的员工一直在困难环境下工作。情况会很快变好的。我会每个星期都来组装线的。”

　　不过，特斯拉今天股价创下了历史新高，收盘于949.92美元，市值达到了1762亿美元。特斯拉股价走高是因为中国5月份Model 3销量达到11095辆，环比增长205%，完全走出了疫情和降价带来的影响。马斯克之前也拿到了基于市值的巨额奖金，想必心情不错。

　　Model Y是特斯拉在去年3月发布的经济型SUV车型，今年1月开始投产，3月份开始交付。目前Model Y只在加州工厂生产，但特斯拉上海工厂已经启动组装项目，明年就会在上海投产。

　　由于新冠疫情的影响，特斯拉加州工厂被迫全面停工，从3月下旬一直关闭到5月初。5月10日在加州刚刚公布重启计划后，马斯克就迫不及待让特斯拉工厂复工，甚至无视工厂所在地阿拉米达郡政府卫生部门的禁令。最后郡政府被迫让步，批准了特斯拉的复工计划。

　　但马斯克在邮件中也表示，目前Model S、X和3车型的组装生产进展顺利，只有Model Y的组装和供应链依然存在问题，这也是新产品的常见问题。此前Model 3上市之初甚至多次产能跳票，无法实现既定产量目标，导致2018年初特斯拉股价大幅下跌。

　　和其他组装线位于工厂内部不同，特斯拉工厂四号组装线是在工厂边上临时搭建的“大棚”里。这是Model 3产量遭遇瓶颈，特斯拉现金极度吃紧的时候，为了尽快提升Model 3的产能而临时搭建的，但之后就一直继续运转至今。当时四号组装线的产能是2000多辆，这还是在每周工作六天和三班倒的情况下实现的。得益于四号组装线，特斯拉才得以将Model 3的产量提升到每周5000辆。但特斯拉没有公布目前的Model Y产量情况。