两年前，同样是在6月，经济日报-中国经济网记者曾到过小鹏汽车肇庆工厂所在地。当时，除了一块孤独的奠基石，都还是一片荒芜。如今，两年时间过去了，小鹏汽车肇庆工厂即将投入量产，生产小鹏最新车型——P7。

摄于2018年6月的小鹏汽车肇庆工厂 郭跃摄

　　6月9日上午，小鹏汽车肇庆工厂首次“打开大门”，向媒体记者、车主们展示了其自建工厂的建设成果，以及P7的“生产之旅”。这也意味着，小鹏汽车已从代工生产正式走向自主生产、代工生产并行，从而将最关键的生产链条牢牢掌控在自己手中。

　　小鹏汽车肇庆工厂，坐落于广东肇庆高新技术产业开发区，总体规划3000亩，设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，具备不同平台4种车型柔性生产能力，共计设置264 台智能工业机器人。

　　从奠基到竣工试产，肇庆工厂仅用了15个月的时间，但这期间经历的困难却让小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏记忆犹新，“工厂开始动工前的勘地过程中，发现地下全是喀斯特地貌的地下岩洞，只能不断灌注水泥夯实；接着，因工地地势比周围要低，又要‘埋土升地’；再加上当地气候多雨，全年60%时间都有降雨……给施工带来了无数挑战。”

　　据介绍，肇庆工厂在立项之初，便致力于打造成为数字化智能工厂。其MES制造执行系统，结合贯穿生产全过程的物联网技术和监控技术，可以实现生产信息可视化、设备信息可视化、工艺信息可视化、质量信息可视化。基于数字化系统，五大工艺车间既分工明确又紧密相连。

　　此外，工厂内还设有高速路、ABS路、涉水路、扭曲路、石板路、自动泊车等18种测试路面。每一辆小鹏P7在完成了整车生产车间的工序后，还将面临全路况的考验，以实现车辆耐久、NVH、操控制动舒适性、密封、异响等基本性能测试和智能交互、自动泊车、自动驾驶标定等新科技功能测试，从而全面检测车辆性能状态，保证品质可靠。

　　小鹏汽车副总裁兼工厂生产负责人蒋平介绍，肇庆工厂目前配置了600余名成员，78%来自主流主机厂，74%超过5年工作经验，其中工程师超97%为本科及以上学历。

　　从去年9月竣工至今，小鹏汽车肇庆工厂已完成数百辆小鹏P7工程试制车的生产及SOP阶段的小批量试产，迅速跑通并验证整个生产和检测流程。按照既定计划，小鹏P7将在2020年第二季度在肇庆工厂开始量产，并将于6月底正式开启对外交付。

　　蒋平表示，“与海马合作的代工厂满足了小鹏汽车初期交付的需求；而智能汽车更需立身于‘智’造之上，肇庆工厂则肩负了此重任。未来小鹏汽车与海马汽车之间的合作进展，代工厂与自建工厂之间的平衡，则要考虑企业发展与市场需求等因素。”