据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在调查特斯拉公司在早期Model S车型中安装有缺陷冷却系统的指控。

　　报道称，特斯拉在2012年量产Model S的时候就知道电池冷却装置有问题，可能因此短路甚至起火。

　　为了给电池降温，特斯拉Model S的电池冷却系统是在电池外加装了冷却液管，但是因为末端连接配件使用的铝制材料较软，在使用过程中，很容易磨损造成破裂，泄露冷却液。

　　而特斯拉知晓这个结果，但仍在这期间照常交付Model S。据悉，这种冷却管从2012年开始安装一直持续到2016年。

　　对此，NHTSA在一份声明中称：“该局已充分了解有关这一问题的报道，将会在适当时候根据事实和数据采取行动。”NHTSA还提醒汽车制造商，当他们发现与安全相关的缺陷，实施召回时，必须在5天内通知NHTSA。特斯拉似乎从未发出过此类通知。

　　值得一提的是，去年Model S在上海发生自燃后，特斯拉对一些老车型推送了一个版本号为2019.16.1（或2019.16.2）的固件，令不少车辆的续航有了显著下降，尤其是Model S，有车主发现车辆续航竟减少50公里。

　　特斯拉声称这是一项保护电池组的措施，但车主认为是此前未达到安全标准，OTA更新是为了逃避冷却液泄漏责任。

　　针对以上情况，截止到发稿前，特斯拉还没有进行相应的回应。