对于造车新势力而言，2020年是业内公认的“窗口期”，年初新冠病毒爆发而导致的销售低迷，更是加速了“新势力”们的阵营分化；与此同时，市场的下行，同样令资本市场变得愈发慎重。在此背景下，小鹏汽车仍于昨日（7月20日）获得了由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。

　　值得注意的是，本次参与投资的，都是对科技、智能汽车领域高度专注，有深入研究而且有卓越成功投资历史的机构。其中，既有近几年在科技领域投资成绩出众的Aspex和Coatue，也有在智能汽车赛道有重点布局的高瓴与红杉——C+轮融资的成功签署，充分体现了投资者对小鹏汽车的战略、市场定位的肯定，也表现了其对小鹏汽车作为中国智能电动汽车领跑者的长期愿景充满信心。

　　所谓“你若盛开，蝴蝶自来”，进入2020年，小鹏汽车在新冠疫情影响下仍稳步前进，实现了多个企业里程碑事件，更是收获了资方的认可。4月，小鹏汽车成功推出了第二款智能轿跑小鹏P7；5月，拥有自主生产能力的小鹏汽车肇庆智能工厂获得生产资质；7月17日，小鹏P7更是在北京、上海、广东肇庆、成都四地同步举办了小鹏P7全国交付仪式，兑现了当初如期交付的承诺。

　　在参与小鹏汽车该轮融资的投资者看来，今年是智能电动汽车开启的元年，行业处于爆发的前夜，而小鹏汽车的理念恰恰是超前而又切中要害的。在去年10月24日的小鹏汽车智能技术分享日上，小鹏汽车副总裁纪宇便提出“让汽车像人一样的思考”，以及“让开车不再是一个辛苦的劳动”等理念，其透露的小鹏汽车“正在做的是第三代智能汽车”，以及“把自动驾驶、智能的能力和车做深入的结合”等信息也十分惹人注目。

　　有投资人直言：“因为汽车智能化，中国的新造车品牌凭借自身产品力，有望跻身中国中高端电动汽车市场，这既是中国汽车品牌向上冲击的机会，也是对外资汽车品牌实现超车的机会。”

　　在外部环境方面，国内产业链也在近几年的发展中变得更加成熟和完善，这无疑为小鹏汽车的未来发展铺平了道路。目前，大部分零部件都能够在国内完成供应，加之国家及地区政策上的支持和看好，智能汽车行业的制造和产业链布局形势依旧乐观；尽管补贴的持续退坡让新能源车企压力大增，但务实的企业却早已找到了更加稳健的发展方向。

　　对此，有参与本轮融资的相关投资机构认为，在如今的智能汽车行业中，注重自主研发的企业将会在新的环境下受益，小鹏对于自主研发的投入与成果，尤其是作为一家内部开发了全栈专有自动驾驶软件系统，并成功将其推向消费市场的中国电动汽车制造商，都是其看好并选择小鹏的原因。

　　该机构表示，“相信小鹏汽车在做软硬件一体化方面的团队、实力都是顶尖的，如果在智能化上进行投资标的选择，小鹏汽车是一个非常好的选择，也期待（小鹏）明年的产品会有一个更大的进步。”

　　面对竞争者，一方面是外资车企在智能车、新能源车领域的持续发力，小鹏汽车将凭借现有的“主场优势”，作为更熟悉中国的本土造车品牌，在研发和产品角度推出更吻合消费者需求的产品。另一方面，对于国内的同行而言，尽管此前各家选择的路径不同，都占据着较大的发展空间，但在市场在蓬勃发展，行业发生转折巨变的当下，小鹏汽车这样通过高度自研，强化智能化标签的企业，无疑将在新时代更具竞争力。

　　知名机构的倾情加盟，不仅令小鹏汽车的股东基础更加雄厚，还带来了对全球智能电动车行业布局和发展的高端洞察。在堪称是中国智能电动车行业“梦幻阵容”的股东和投资方倾力合作下，小鹏汽车无疑将在未来的电动车市场“大展拳脚”，创下新的辉煌。