“宜买车（汽车旗舰店）是以我们个人名义下单，根本不涉及到（转卖）这个行为，不是说以对公账户付款，然后到时候再把车过户给我。”8月16日，来自上海的拼多多团购车主秦先生顺利提车，他认为，特斯拉如果不交付的话是没有道理的。

　　近日，“万物皆可拼”的拼多多被“坚持直营”的特斯拉正面硬刚，后者单方面取消武汉团购车主订单，拒绝交付车辆。两大“商业巨头”对此各执一词相持不下，事件几度登上热搜榜单。

“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”万人团购活动

　　这一切原委还要从一个月前说起。7月21日，宜买车汽车旗舰店在拼多多平台推出“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动。活动5人成团，原价为291800元的特斯拉Model 3 “万人团价251800元”，并于7月26日限时秒杀。

　　团购车型价格比特斯拉官网定价低4万元，扣除现行新能源汽车补贴金额的2万元，宜买车将给予每位团购用户2万元的补贴。特斯拉本就不乏关注，加之拼多多的助推，团购活动立即引发消费者广泛参与。

　　然而在该活动上线同日，特斯拉在微博发布官方声明称，“未与宜买车或拼多多，就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动，向宜买车或拼多多销售过任何公司生产车辆。”并强调，如果消费者因为上述团购活动产生争议或权益受损，公司不承担任何责任。

特斯拉于团购活动开始前发布声明

　　拼多多随后也发布声明表示：车辆是正品，补贴也是真的。据经济日报-中国经济网记者了解，消费者在“秒杀”到团购特斯拉后，会授权宜买车以消费者自己的邮箱与个人身份信息在特斯拉官网下单并完成支付，消费者可以随时登陆账号看到订单明细。

　　事件到此并未结束，反而愈演愈烈。8月14日，特斯拉称，已拒绝向拼多多“限时秒杀”频道团购武汉车主交付Model 3，并声称这批消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款。特斯拉会依据合同违约条款单方面取消此订单。

　　对此，拼多多“秒拼”事业群小二乐福表示，对于特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同表示遗憾，并将支持消费者依法维权，积极落实车辆交付工作，同时认为特斯拉是“店大欺客”，应该“善待消费者”。

　　对于此次事件，多位法律界人士在接受媒体采访时认为，拼多多及宜买车与消费者之间达成的实质上是“垫付协议”，双方是委托支付价款行为，因此不存在“转卖”关系。在消费者下单并完成支付的情况下，特斯拉若取消订单、拒绝交付，将构成合同违约。

　　从网友层面来看，其对于特斯拉的这种行为也无法认可， “人家车主直接和你签交付合同，难道还是转卖吗？”“转卖不是需要二次销售么？我看没这个情况吧，最终还是消费者受损。”“武汉车主怎么说，怎么对待消费者？”

　　类似的事件，今年“五一”期间，也曾在凯迪拉克和拼多多之间上演。为迎接上海市“五五购物节”，拼多多推出“凯迪拉克XT5‘五五折’优惠抢购活动”，但活动随即遭到上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦，在微信朋友圈的怒怼，称其为“翻新车、假货”。所幸，在上海市政府的牵头下，凯迪拉克发布了澄清声明，并为此次活动提供了相应服务，消费者最终并未遭受损失。

　　回到此次特斯拉与拼多多的纠纷，消费者就没那么幸运了。目前，被特斯拉官方取消订单的武汉车主，如何维权尚未有定论；除了上海车主，其他团购消费者是否能够顺利提车也犹未可知。

　　然而，不可否认的是，拼多多推出团购特斯拉活动赚足了噱头，特斯拉在这一过程中也再次增加了“曝光率”。这一切商业竞争的背后，却成了消费者的“无法承受之重”。对于此次事件，经济日报-中国经济网记者将持续关注其进展。（经济日报-中国经济网记者 张懿）