北京时间8月31日消息，英国的新车和二手车经销商近日透露了自己最大的担忧。尽管汽车经销商们今年夏季的销售势头强劲，而二手车供应依然紧张，但他们担心麻烦即将来临。

　　受到新型冠状病毒封锁带来的影响，英国汽车经销商们一度关闭展厅，随着展厅开放，客户回归，销售情况也在稳步复苏。

　　但是，随着政府推出的临时解雇计划到期、随之而来的失业率上升，以及可能不会达成任何协议的英国退欧，这些都沉重地压在了英国汽车业老板们的心上。

　　TrustFord董事长兼首席执行官斯图尔特•福尔兹（Stuart Foulds）认为，一些经销商将处于资金耗尽的边缘。TrustFord是全球最大的专门为福特服务的经销商集团，在英国各地拥有65家门店。

　　他表示：“裁员无疑会对汽车零售产生影响，再加上经济衰退和英国脱欧，使得可预见的未来变得困难。”

　　他说，我们这个行业的一个担忧是，Covid 19导致的（今年上半年）亏损，以及需要全额偿付制造商库存的压力，这些因素可能意味着一些经销商的资金将耗尽。

　　这一影响将在10月份出现。长期以来，人们一直预测10月份将是英国汽车业的转折点。

　　万恩宝马（Vines BMW）老板凯利（Sean Kelly）警告说，考虑到酒店行业业务的持续缩减，临时解雇计划的结束及其对GDP的预期影响，经济现实将在某个时候显现出来。他预计，能在2020年底前看到这一点。

　　凯利报告称，自己旗下的经销商目前的销售额比去年同期增长了40%，但他表示，他认为被压抑的需求现在已经得到满足。

　　汽车行业的商务总监普卢默（Ian Plummer）表示，他认为目前的客户需求是可持续的，不会很快停止。他说，很多人都在问，9月份之后需求会减少还是会下降。他说，考虑到它目前正在自我维持，没有理由猜测它会消失。

　　不过，Batchelors Motor Group老板托尼•丹顿（Tony Denton）警告称，经销商需要小心，不要“先饱后饥”。负责销售三菱和铃木车型的丹顿预计，在今年剩余时间里，汽车需求将“在一定程度上”保持现状。

　　威兰兹汽车公司的老板约翰·奥汉隆对预测汽车市场下一步将会发生的困难感到沮丧。

　　这位沃尔沃经销商老板称：“今年年底和明年年初的情况完全不为人所知。“随着英国脱欧、失业率上升和潜在的疫情卷土重来，我们面临着一些难以量化的风险，这些风险对业务的影响难以量化。”

　　他说，这就是利用好目前以及9月和10月的这波业务浪潮如此重要的原因。而且，一些汽车经销商担心，汽车业正在陷入低迷。

　　Big Motoring World公司的老板沃德尔（Peter Waddell）将很快推出在线二手车销售部门Carzam，他表示自己已经听够了厄运和沮丧。他说，生意靠自己做主，我们不能再看衰这个行业了。

　　豪华二手车经销商Alexanders Prestige的安德鲁·诺斯说，即使是销量下滑，也会有积极的一面。像我们这样有声望的独立公司没什么问题。有些人想卖掉自己的第三辆车，而另一些人可能想换一个新的司机，所以不管发生什么，机会总是有的。如果经济恶化，那只会让我们有更多的买入机会。