现实永远比戏剧更有戏剧性。风光上市仅一周，理想汽车又迎来新的考验。

　　8月7日凌晨，针对8月6日发生的一起理想ONE起火事件，理想汽车官方微博发布了事故说明，称初步判断起火原因为疑似铁片的物体被高速行驶的车辆卷起，击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管高温引燃。

　　官方信息显示，2020年8月6日16点09分左右，在广东省肇庆市二广高速四会、连州方向一辆理想ONE发生起火事故。理想汽车工作人员已第一时间赶到现场，确认用户情况。目前两名车上人员留院观察，其余乘员人身安全。

　　车辆事故发生时的相关视频及数据显示，16时08分54秒，一块疑似铁片的20厘米左右长度的物体曾出现在车辆前方，并随后进入车辆底部，此时车辆速度为115公里/小时。16时08分59秒燃油管路压力异常下降；16时09分06秒，驾驶员靠边停车，车辆起火。

　　根据云端监控数据，事故发生后，车辆电池、增程器均无任何异常。具体的事故原因及详细分析结果，有待事故现场的详细勘察及分析。

　　口碑“危机”

　　事实上，这并非理想ONE第一次出现起火问题。5月8日，在湖南省长沙市的街头，一辆理想ONE因车辆前机舱内部附着外来异物引发起火。根据当时网上流传的现场视频，事故车辆前机舱冒出大量浓烟并伴随起火现象。明火被熄灭后，车辆前脸和前机盖几乎全部被烧毁。

　　对于不同于其他新能源车企，采用增程式动力技术的理想汽车来说，“小众化”的技术路线原本就需要更多的时间来赢得用户的信任。一旦出现问题，更容易被公众放大。此次事件发生后，理想官方在第一时间查明原因并主动披露。虽然事故原因未涉及电池、增程器等核心硬件，但不少用户仍然对车辆安全表示怀疑。

　　一位理想汽车的员工告诉未来汽车日报（ID：auto-time），上次起火事件发生后，针对车辆安全问题，理想内部也重新迭代了需求。

　　官方数据显示，截至6月30日，理想ONE累计交付10473辆。虽然自2019年12月正式交付以来，经历了春节假期和疫情突袭，理想汽车仍创下造车新势力全新车型交付破万辆的最快纪录。

　　截止今年6月，蔚来汽车两款车型共交付45000辆，相比而言，理想汽车的总交付量还不及蔚来汽车的四分之一。但从新车型第一年内的交付效率来看，理想明显好于蔚来。

　　按照规划，三年之内理想汽车将只有理想ONE一款车，将其打造为“爆款”车型无疑是理想的重要目标。

　　但安全事故引发的口碑“危机”，无疑将给亟待“破圈”吸引更多用户的理想带来影响。理想汽车CEO李想曾表示，早期大家都会依靠种子用户，但新造车企业最多拥有一万名左右种子用户，后面必须考虑如何拓展新的用户。

　　新的考验

　　对于一直认为“出牌机会只有一次”的李想来说，公司发展的每一个环节，他都显得格外慎重。他要求公司所有总监级别及以上的员工都必须购买理想ONE，自己的家人也早早坐进了试验车。“不能让用户做小白鼠”、“就像最优秀的降落伞公司，一定是让生产的员工先去跳伞。”

　　理想汽车赴美上市后在资本市场上的表现，无疑为国内造车新势力注入了一剂强心针。然而，造车新势力排头兵踩过的坑，理想并没有完全绕过去。高光时刻过后，面对公众更多的注视和质疑，是新造车玩家的必经之路。

　　2019年，“中国新造车第一股”蔚来汽车登陆纽交所后，因为长期亏损和接连出现车辆“自燃”事件，频频被推上舆论的风口浪尖，饱受外界质疑。

　　随着交付规模不断扩大，更多问题和考验也随之而来。2019年正式开启交付后，短短两周时间内，理想ONE接连出现了3起严重的车辆问题。出现问题后，李想都在第一时间回应并解决，尽管如此，仍然有不少用户对新造车企业产生怀疑。

　　一位蔚来的用户曾透露，有不少关注蔚来多年的忠实粉丝，因为车辆出现的各种问题，开始动摇，粉丝内部出现分歧。

　　但在一些仍持包容态度的用户看来，凭借对这些创始人的信任，出现一些问题能够理解，“售后服务和厂家态度，才是决定造车新势力生死的关键”。

　　相较而言，电动汽车的先行者特斯拉，对于安全事故的反应机制和处理方法则始终保持着“高冷”态度。2019年4月，上海一辆特斯拉在停车场充电时无故自燃，吸引了几乎所有电动汽车车主的关注，然而事发半年之后，特斯拉官方才终于提出一个解决方案。之后，特斯拉官方还重申，他们相信该公司汽车“起火自燃的可能性只有燃油汽车的1/10”。

　　经历过PPT演示、跑通造车各个环节、新车交付等阶段，造车新势力们迎来一个全新的成长周期，产品稳定性与可靠性成为新的考验。公众势必会拿着放大镜去审视新玩家们发展的每一个细节。在造车这件事上，玩家们还有很长的路要走。