此前，福特前首席执行官哈克特表示，福特未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，其目标是未来五年内削减140亿美元的成本。通过对核心业务的调整扭转公司走下坡路的势头，灵活应对竞争。重组计划包括停产几款车型转而采用跨界车与SUV，削减工作岗位，以及关闭表现不佳的工厂。

事实上，这并非第一次实施北美裁员计划。去年，在福特宣布全球裁员7000名的员工计划中，美国本土裁减员工的数量约为2300人。

据悉，福特汽车于去年宣布在全球范围内裁员7000人，占整体员工数目的10%，以期节省6亿美元的成本。随后的6月，福特再次宣布将在欧洲范围内裁员12000人，主要涉及小时工。除了裁员外，还计划关闭或出售在欧洲的六间生产工厂，分别位于法国、英国以及斯洛伐克等。

北美作为福特汽车第一大市场以及主要利润来源，未实现原先定下的目标为10%的营业利润率。据此前福特汽车对外发布的2019年第四季度与全年财报显示，福特汽车在北美地区四季度营收为7亿美元，同比下降64%。从全年来看，福特汽车在北美实现66.12亿美元的利润，同比下降13%，而利润率为6.7%，相较于2018年也有所下滑。

此外，受到疫情影响，福特预计将出现十年来首次年度亏损。数据显示，2020年上半年，福特汽车归母净利润为-8.76亿美元，同比下降167.7%。而由于其首款纯电动跑车野马Mach-E与越野车Bronco的交付受疫情影响或将推迟至明年交付，公司第四季度及全年业绩也难有实质性的提升。

福特汽车2019年的利润已经锐减，公司2019年全年营收1559亿美元，净利润仅为0.47亿美元，同比2018年的36.7亿美元利润暴跌99%。

福特汽车周三表示，将在2020年底之前，裁掉北美就职员工1400人。作为其为期多年的110亿美元重组计划的一部分，此次裁员也将通过自愿买断的方式实现。