经济日报-中国经济网9月4日讯（记者 郭跃）今日，三菱汽车宣布将自2020年11月1日起，召回482辆进口蓝瑟、帕杰罗、得利卡汽车；广汽长丰同日也宣布将召回7辆猎豹汽车。以上车型召回原因均源于“高田气囊”，由此，今年“高田气囊”引发的车辆召回增至46001辆。

　　具体来看，以上车辆因供应商制造缺陷，气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备。在使用过程中受温度及湿度反复变化等的影响，气体发生剂受潮变质，可能造成气囊无法正常展开，气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。对此，厂家将为召回范围内车辆更换其他厂家生产的气囊气体发生器，以消除安全隐患。

　　2017年，高田气囊致9758575辆汽车被召回，2018年达到1748463辆，2019年升至1930191辆……进入2020年，其影响逐渐进入尾声，上半年，仅有2月、3月出现“高田气囊”身影，截至本次召回，全年由“高田气囊”引发的车辆召回增至46001辆。